مشروع طريق اتلانتا

خطت اتلانتا خطوات كبيرة لتوفير خيارات نقل جديدة للحياة الكائنة بالإضافة إلى العديد من الزوار إلى مدينتنا. كانت المشاريع بطيئة ، ولكنها تشمل The BeltLine و Atlanta Streetcar.

حول اتلانتا الترام:

اتلانتا Streetcar هو مشروع النقل الذي يركز على منطقة وسط المدينة ، والذي يضم العديد من المكاتب وعدد من مناطق الجذب السياحي الشهيرة بما في ذلك جورجيا أكواريوم ، ومركز سي إن إن ، ومركز جورجيا للمؤتمرات العالمي ، ومنتزه سينتينيال الأولمبي وعالم كوكا كولا.

سوف تعمل عربة الترام على سكك حديدية عبر المدينة. انها مشابهة لما قد تراه في سان فرانسيسكو ، مع وجود سيارات الكابل في كل مكان. سيعرض اتلانتا ستارتكار كابل واحد يركض فوقه. تمتلك العديد من المدن الأمريكية ، بما في ذلك بوسطن وفيلادلفيا وسياتل ، بعض أشكال النقل بالسكك الحديدية الخفيفة مثل الترام.

طريق اتلانتا الترفيهي:

سيتم بناء أتلانتا الترام على مرحلتين. وتركز المرحلة الأولى على خط الشرق والغرب وستستمر من منطقة مارتن لوثر كينغ الابن التذكارية إلى وسط المدينة ، حيث تجتاح سينتينيال بارك.

وستصل المرحلة الثانية من طريق أتلانتا ستارتارك إلى الشمال إلى محطة مارتا للفنون ، لتنتهي في النهاية الجنوبية في محطة خمس نقاط. لم يتم رسم خريطة دقيقة لهذه المنطقة في الوقت الحالي.

في نهاية المطاف ، يخطط اتلانتا الترام لتمتد على طول الطريق من محطة فورت ماكفرسون مارتا حتى محطة بروكهافن مارتا.

السبب وراء Streetcars:

يشعر المنظمون بقوة أن عربات الشوارع هي بديل مثالي للحافلات وأنظمة القطارات مثل مارتا ، وهي أكثر ملاءمة للسفر لمسافات قصيرة. Streetcars أكثر صداقة للبيئة من الحافلات. يمكنهم أيضًا التحرك بسرعة أكبر ، حيث لا يتأثروا بالزيارات. المسافرون غالباً ما يرون عربات الشوارع كخدمة أكثر ملائمة وجاذبية من ركوب الحافلة.

الجدول الزمني لمشروع اتلانتا الترام:

ومن المقرر أن يبدأ البناء في أواخر عام 2011 ، مع التركيز على خط الشرق والغرب. يتوقعون أن تبدأ الخدمة في منتصف عام 2013.

سوف تتأثر العديد من شوارع المدينة بالبناء المستمر طوال عام 2012. أعلنت مارتا عددًا من خطوط الحافلات التي سيتم إعادة توجيهها ، اعتبارًا من 8 أكتوبر 2011 ، لاستيعاب أعمال البناء.

العداد المقترح لتريتر أتلانتا:

واستناداً إلى دراسات المدن الأخرى التي نفذت أنظمة سيارات شوارع مماثلة ، تأمل أتلانتا أن ترى ما بين 12،000 و 17،000 رحلة في اتجاه واحد في اليوم ما أن تكتمل خطوط الشمال - الجنوب والشرق - الغرب. 11 - من المتوقع أن يكون 14٪ من هؤلاء الدراجين من الأشخاص الذين كانوا يسافرون في السابق في مركبات ذات إشغال فردي ، لذلك ينبغي أن تقلل من بعض حركة المرور في الشوارع المخصصة.

حالياً ، ستكون ساعات النظام المقترحة من الساعة 5:00 صباحاً وحتى الساعة 11:00 مساءً في أيام الأسبوع ؛ 8:30 صباحًا إلى 11:00 مساءً أيام السبت ؛ ومن الساعة 9:00 صباحًا حتى الساعة 10:30 مساءً أيام الأحد.

ولم يتم الإعلان بعد عن أسعار التذاكر المقترحة لاتفاقية أتلانتا.

الاتصال بالخدمات الأخرى:

وستستخدم "أتلانتا تراكار" كخدمة نقل مكوكية عبر المناطق التي لا تخدمها طرق مارتا الحالية ، ولكنها ستوصل أيضًا الدراجين بمحطات مارتا لمن يحتاجون للسفر إلى مناطق أخرى في أتلانتا.

يعتبر اتلانتا ستريت كار هو جزء من خطة أكبر تُسمى "خطة كونكت أتلانتا" ، التي تهدف إلى "زيادة الحراك الحضري ، والتنمية المستدامة وحيوية مدينة أتلانتا". تخطط Atlanta Streetcar للاتصال في نهاية المطاف بأجزاء من The BeltLine وستوفر الوصول إلى العديد من محطات مارتا. يتصل خط الشرق والغرب بمحطة Peachtree Centre ، وسيتضمن المزيد في المستقبل.

خطة Connect Atlanta:

تعتبر خطة Connect Atlanta مبادرة نقل أكبر من أجل توفير خيارات أفضل لتوجيه اتلانتا. الآن ، العديد من المشاريع المقترحة للخطة هي مجرد أفكار. ببطء بدأوا يصبح حقيقة واقعة ، مع أجزاء فردية من الخطة مثل أتلانتا الترام و The BeltLine تقلع وتكتسب التمويل والدعم. يمكنك عرض خريطة مفصلة لكل من أحياء أتلانتا ورؤية ما (ربما) في مخزن لمجتمعك بما أن أطلنطا تعمل لتصبح مدينة أكثر سهولة في الاستخدام.

تاريخ اتلانتا Streetcars:

كانت سيارات الترام الشوارع وسيلة نقل أساسية في أتلانتا وغيرها من المدن الأمريكية ، قبل الحرب العالمية الثانية. تم إيقاف تشغيل معظم الأنظمة ، وتعمل العديد من المدن التي لديها حاليًا خدمة الترانزيت على أنظمة جديدة تمامًا.

ساعد نظام الترام الأصلي في أتلانتا في تشكيل العديد من الأحياء التي تحظى بشعبية اليوم ، ولا سيما مناطق شرق وسط المدينة مثل إنمان بارك (التي تعتبر الضاحية الأولى في أطلنطا) ، وفرجينيا هايلاند ، والأحياء أسفل بونس دي ليون وجادة ديكالب على طول الطريق إلى ديكاتور. خطوط خطوط الترام أيضا ذهبت شمالا في مناطق باكهيد وهويل ميل. في أواخر القرن التاسع عشر ، كان شارع اتلانتا معروفًا بدائرة Nine Mile (المعروفة أيضًا باسم Nine Mile Trolley) ، والتي شكّلت حلقة بين الأحياء الشعبية - تمامًا مثل The BeltLine اليوم.

في أواخر الأربعينيات من القرن العشرين ، انتقلت أتلانتا من عربات الترام إلى الحافلات وتمت تغطية المسارات وتعبيدها كطرق. سيتم تحديث "أتلانتا ستريت كارز" التي يتم بناؤها الآن للمسافرين الحاليين ، مع ميزات ملائمة لذوي الاحتياجات الخاصة وتكييف الهواء ووسائل الراحة الأخرى التي توقعناها.