تغييرات السلامة الشخصية المسافرين في أجزاء مختلفة من العالم
ووفقًا لاتحاد النقل الجوي الدولي ، فقد غادر ما معدله 102،700 رحلة طيران تجارية كل يوم في عام 2015. وبينما وصل معظم هؤلاء إلى وجهتهم النهائية دون وقوع حوادث ، لم يصل عدد صغير من الرحلات الجوية. في أعقاب اختفائهم يأتي عدد من الأسئلة حول سلامة الطائرات التجارية المجدولة بانتظام.
عندما تحطمت رحلة ما إلى الأرض ، قد يتفاعل بعض المسافرين مع الخوف والبارانويا حول ركوب الطائرة القادمة.
بدون معرفة كاملة بتاريخ الطائرات ، وعدم معرفة الطيارين أو دوافعهم ، ومع الخوف الدائم من الإرهاب حول العالم ، هل ما زال من الآمن الطيران؟
والخبر السار للمسافرين هو أنه على الرغم من الأخطار التي ترافق الطيران ، إلا أنه لا يزال هناك عدد أقل من القتلى لكل طيران من وسائل النقل الأخرى ، بما في ذلك القيادة. ووفقاً للإحصاءات التي تم جمعها من قبل 1001Crash.com ، فقد وقع 370 حادث طيران حول العالم بين عامي 1999 و 2008 ، وهو ما يمثل 4717 حالة وفاة. في تلك الفترة الزمنية نفسها ، أفاد معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة أن 419303 أمريكيين قتلوا لوحدهم نتيجة لحادث سيارة. وهذا يمثل نسبة 88 إلى 1 لوفيات السيارات الأمريكية إلى وفيات الطائرات التجارية في جميع أنحاء العالم.
لفهم أين وكيف تحدث حوادث الطائرات التجارية بشكل أفضل ، فكر في جميع حوادث الطائرات التجارية في جميع أنحاء العالم في التاريخ الحديث.
القائمة التالية تكسر جميع حوادث الطائرات التجارية القاتلة بين فبراير 2015 وأيار 2016 ، مرتبة حسب الترتيب الأبجدي حسب المنطقة.
أفريقيا: 330 حالة وفاة مرتبطة بالطيران
بين فبراير / شباط 2015 وأيار / مايو 2016 ، كان هناك ثلاثة حوادث طيران تجارية مميتة في أفريقيا أو حولها. وكان أكثرها جدارة بالملاحظة هو رحلة MetroJet 9268 ، التي سقطت بعد انفجار في الجو في 31 أكتوبر 2015.
كانت الرحلة هي عمل الإرهاب الوحيد المؤكد ضد طائرة تجارية في عام 2015 ، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب على متن الطائرة البالغ عددها 224 طائرة.
وشملت الحوادث الإضافية تحطم طائرة تابعة لشركة "ألايد سيرفيسز ليميتد" في جنوب السودان ، مما أسفر عن مقتل 40 شخصًا على متن الطائرة ، وحادث الطائرة مصر للطيران رقم 804 الأخير ، مع مقتل 66 شخصًا على متنها. ما زالت حادثة مصر للطيران قيد التحقيق.
بين جميع الحوادث القاتلة في أفريقيا ، قتل 330 شخصًا في ثلاث حوادث.
آسيا (بما في ذلك الشرق الأوسط): 143 حالة وفاة مرتبطة بالطيران
من بين جميع المناطق المتأثرة بحوادث الطائرات التجارية ، تأثرت آسيا بشدة بحوادث الطائرات التجارية ، في الفترة ما بين فبراير 2015 ومايو 2016 ، عانت المنطقة بأكملها من خمس حوادث للطائرات ، أكثر من أي مكان آخر في العالم.
كان حادث Transasia Flight 235 الذي تم تصويره مباشرة على كاميرات المراقبة هو الحادث الأكثر جدارة ورؤية. قتل ما مجموعه 43 شخصا عندما تحطمت الطائرة ATR-72 في نهر كيلونغ في تايوان. ومن بين الحوادث الكبرى الأخرى رحلة تريجانا الرحلة 237 ، التي أودت بحياة 54 شخصا على متن الطائرة ، وتارا الرحلة الجوية 193 ، التي قتلت كل 23 على متن طائرتهم عندما سقطت في نيبال.
بين الحوادث الخمس المميتة في آسيا ، قتل ما مجموعه 143 شخصًا عندما سقطت طائرتهم.
أوروبا: 212 حالة وفاة مرتبطة بالطيران
شهدت أوروبا أكثر من نصيبها من الوفيات المرتبطة بالطيران في العامين الماضيين. باستثناء الهجوم على رحلة الخطوط الجوية الماليزية رقم 17 والهجمات الإرهابية على مطار بروكسل ، سقطت رحلتان تجاريتان في أوروبا بين فبراير 2015 وأيار 2016.
يمكن القول إن أكثر الحوادث المأساوية في هذه الحوادث كانت حادث طائرة "جيرمان وينغز الرحلة رقم 9525" ، عندما تم إلقاء طائرة إيرباص A320 عمداً في جبال الألب الفرنسية من قبل الطيار. وقتل 150 شخصا كانوا على متن الطائرة بعد تحطم الطائرة. تؤدي حادثة الطيران أوروبا إلى تغيير العديد من بروتوكولات السلامة الجوية ، بما في ذلك تكليف شخصين بالبقاء في قمرة القيادة في جميع الأوقات.
الحادث الآخر المميت كان تحطم طائرة فلاي دبي الرحلة 981 ، عندما قتل 62 شخصًا عندما حاول الطيارون إجهاض محاولة هبوط في مطار روستوف أون دون في روسيا.
بين حوادث الطيران القاتلة ، قتل 212 شخصًا في حادثتي طيران خلال فترة 16 شهرًا.
أمريكا الشمالية: خمس وفيات متعلقة بالطيران
في أمريكا الشمالية ، كان هناك حادث طائرة تجارية واحد فقط مما أدى إلى الوفيات. ومع ذلك ، كان هناك العديد من الحوادث التي لم تؤد إلى الوفاة.
ووقع الحادث الجوي التجاري الوحيد الذي أسفر عن وفيات في المكسيك ، عندما انفجرت رحلة اختبار Aeronaves TSM بعد وقت قصير من الإقلاع. وقد قتل ثلاثة ركاب وطيارين نتيجة للحادث.
في أمريكا الشمالية ، كانت هناك ثلاث حوادث طيران إضافية في عام 2015 أسفرت عن بعض الإصابات ، ولكن لم تحدث وفيات. اصطدمت دلتا إيرلاينز الرحلة 1086 في النهاية بسور بحار بعد إنزالها من مدرج أثناء هبوطها في مارس 2015 ، مما أدى إلى إصابة 23 شخصًا. وفي وقت لاحق من نفس الشهر ، هبطت الرحلة رقم 624 التابعة لشركة الطيران الكندية إلى المدرج ، مما أدى إلى إصابة 23 شخصًا على متن الطائرة. وأخيرًا ، واجهت رحلة الخطوط الجوية البريطانية رقم 2276 14 إصابة ، بعد أن أخلى الركاب طائرتهم من طراز بوينج 777-200ER بسبب حريق بمحرك عند الإقلاع.
دور التأمين على السفر في حادث الطيران
في أسوأ الحالات ، يمكن أن يساعد تأمين السفر المسافرين وعائلاتهم حول العالم. في حالة وقوع حادث مميت ، غالبًا ما يكون المسافرون مشمولين بالتغطية العامة للوفاة العارضة وتقطيع أوصال ، بالإضافة إلى تغطية مضمونة من قبل اتفاقيات وارسو ومونتريال . في حالة تعطل المسافر أو قتله ، يمكن لسياسة تأمين السفر دفع المستحقات للمستفيدين المعينين بعد الحادث.
في حالة التعرض لإصابة على متن طائرة تجارية ، يمكن للمسافرين الاستفادة على الفور من التغطية الطبية من خلال وثائق تأمين السفر الخاصة بهم. عند الحاجة إلى علاج طبي طارئ أو دخول المستشفى ، يمكن لسياسات تأمين السفر أن تضمن الدفع للمستشفى مقابل جميع العلاجات المطلوبة. كما يمكن لسياسات تأمين معينة أن تطير أحباءها إلى بلد ما لم شمل طارئ ، وإجلاء القصر والمعالين إلى بلد آخر ، أو دفع تكاليف سيارة إسعاف جوي من المستشفى إلى المنزل. قبل اتخاذ الرحلة التالية ، تأكد من مراجعة مزود تأمين السفر لضمان مستويات التغطية.
في المدى الطويل ، يواجه المسافرون خطرًا أكبر على الأرض بدلاً من الهواء. من خلال فهم الأعداد المنخفضة لحوادث الطيران في جميع أنحاء العالم ، يمكن للمسافرين السيطرة على مخاوفهم والاستمتاع بشكل أفضل بالرحلات الجوية الدولية القادمة.