الخطوط الجوية المتحدة إلى هاواي

السماء ليست ودية بعد الآن

أطير يونايتد ايرلاينز أكثر من أي شركة طيران أخرى إلى هاواي. هذا لا يعني أنني سعيد بالخدمة. لقد أصبحت أسوأ بشكل تدريجي على مر السنين وليس هناك احتمال حقيقي للأمور تتحسن.

رحلات تسع ساعات وأي وجبات

بدأت الأمور تتفاقم بالفعل عندما توقفت يونايتيد عن تقديم الوجبات الساخنة لتدريب الركاب ، حتى على متن رحلة مدتها تسع ساعات من شيكاغو إلى هاواي. هذا أطول من العديد من الرحلات الخارجية التي لا يزالون يقدمون فيها وجبات الطعام. تسع ساعات على متن طائرة بدون طعام أمر مثير للسخرية. لا تذكر حتى صناديق الوجبات الخفيفة التي هي في الغالب مجرد الوجبات السريعة.

ما هي خدمة المشروبات؟

الخطوة التالية كانت خدمة مشروبات أقل. بدلاً من المجيء عدة مرات على متن الطائرة ، في رحلتي الأخيرة من شيكاغو إلى ماوي ، جاءت المضيفات بخدمة مشروبات واحدة. بعد ذلك ، إذا كنت تريد شيء ما عليك الذهاب للعثور عليهم. الغريب ، في رحلة عودتي طرت من ماوي إلى دنفر ثم دنفر إلى فيلادلفيا. على دنفر إلى ساق فيلادلفيا ، كان لدينا ثلاث خدمات مشروبات. أين الاتساق؟

استمتع بالفيلم إذا كنت تستطيع رؤيته

حسنا ، على الأقل يمكنك مشاهدة الأفلام لتمرير الوقت. ليس دائما. في رحلتي التي استغرقت تسع ساعات من شيكاغو ، لم تكن الشاشة الرئيسية تعمل وكان عدد من الشاشات الأصغر حجماً جميعها في ظلال خضراء أو صفراء.

دفع ما يصل لتلك الحقيبة الثانية

الآن دعونا نتحدث الأمتعة. ابتداءً من شهر مايو سيضطر معظم الركاب إلى دفع 25 دولارًا في كل مرة لحقيبة ثانية. كم من الناس تعرف من يذهب إلى هاواي مع حقيبة واحدة؟ قليل جدا. وقفت وشاهدت الأشخاص الذين يسجلون رحلتي للعودة ولم أر أي شخص يحمل حقيبة واحدة فقط. وكان معظم اثنين. وكان العديد من ثلاثة إذا كنت تعول حقائب الجولف وألواح التزلج على الماء. هؤلاء الناس سوف يدفعون الآن ذراع وساق لحقيبتهم الثالثة.

بدلاً من وضع قاعدة بلانش كاملة لجميع الرحلات ، فلماذا لا يتم ربط رسوم الحقيبة الثانية بطول الرحلة.

لنفترض أنه بالنسبة لجميع الرحلات التي تزيد عن 2000 ميل فإن الحقيبة الثانية ستكون مجانية.

لا القاعدة 240 مع المتحدة

في رحلة عودتي من ماوي جلست بجانب امرأة كانت تسافر مع زوجها وطفليها. كانت مبعثرة في جميع أنحاء المقصورة. عندما سألت لماذا ، أخبرتني أنه كان من المقرر أن تطير إلى الوطن من كاواي في اليوم السابق ، ولكن الطائرة طورت مشاكل ميكانيكية في وقت مبكر من بعد الظهر بينما كانوا يجلسون على المدرج.

في البداية قيل لهم أن جزءًا سينقل من هونولولو ، ولكن بعد عدة ساعات تم إبلاغهم بأن ذلك لن يحدث. قيل لهم أنهم سوف تضطر إلى الانتظار لرحلة في اليوم التالي.

وعندما سألوا عن مكان إقامتهم ، أخبرهم ممثل الخطوط الجوية المتحدة أنهم يجب أن يناموا في المطار. بعد حجة ، وافق المتحدة على وضعها في فندق شمال المطار.

في اليوم التالي نقلتهم شركة Aloha Airlines من Kauai إلى Maui حيث اضطروا إلى الانتظار حوالي ست ساعات في المطار لرحلتنا في حوالي الساعة 10:00 مساءً

للأسف لم يعرف هؤلاء الناس عن القاعدة 240 التي يذكّرنا بها بيتر غرينبرغ من NBC باستمرار. تنص هذه القاعدة على أنه في حالة تأخر أي رحلة طيران أو إلغائها بسبب أي شيء آخر غير الطقس ، فإن شركة الطيران سوف تطير بك على متن الرحلة التالية المتاحة - وليس رحلتها التالية المتاحة ، والتي قد لا تغادر لمدة 24 ساعة أخرى.

لو أنهم أصروا على القاعدة 240 المتحدة كان يجب عليهم أن يطيروا بها إلى هونولولو ومن ثم على متن الرحلة القادمة من هونولولو إلى دنفر بدلاً من ذلك على جعلهم ينتظرون أكثر من 24 ساعة للعودة إلى بلادهم.

الآفاق المستقبلية Dim

مع الإفلاس الأخير لكل من ATA و Aloha Airlines و الاندماج القادم من Delta و Northwest ، يمكن لزوار هاواي أن يتوقعوا دفع المزيد مقابل تذاكر الطيران من البر الرئيسي إلى هاواي وأيضاً بين الجزر. ومع توفر عدد أقل من المقاعد في هاواي ، ستكون الطائرات أكثر ازدحاما ، كما أن الجوائز المتكررة والترقيات المنتظمة أكثر صعوبة في الحصول عليها وأسعارها أعلى. كل ذلك وعليك على الأرجح أن تحصل على خدمة أقل أثناء الطيران. الكثير بالنسبة "للسماء الصديقة للميون".

كما قلت ، سأطير إلى اليونايتد وسأستمر على الأرجح في ذلك ، على الأقل حتى يقدم لي أحدهم بديلاً أفضل.

هل واجهت مشاكل مماثلة مع United Airlines؟ انشر قصتك في قسم التعليقات.