التصاميم الطائرة المروعة التي لم تقدم للإنتاج

كان عالم الطيران مختلفًا تمامًا

عندما تفكر ، أو تقرأ ، حول مستقبل الرحلة ، من الصعب ألا تتأثر. من التغييرات العادية (ولكن الوشيكة) ، مثل إدخال الجيل التالي من طائرات بوينج 777 ، إلى فكرة السفر من لندن إلى سيدني (أو العكس) في أقل من أربع ساعات ، يبدو من الواضح أن أفضل أيام الطيران هي إلى الأمام ، وليس وراء.

ومع ذلك ، إذا نظرت إلى الوراء خلال القرن الماضي ، وأولت الانتباه إلى التصاميم التي صنعتها ، ولكن إلى التصاميم التي فشلت ، ستبدو المطارات مختلفة جداً هذه الأيام. مختلفة ومثيرة للاهتمام ، مع كل الاحترام الواجب فيما يتعلق بوينغ ، ايرباص ، امبراير ، بومباردييه ، وبقية الشركات المصنعة للطائرات التجارية التي تسيطر على مدارج اليوم.

• 01 من 05

  دي هافيلاند كومت: النموذج الأولي

  ربما لم تكن تعرف أن طائرة الطيران التجارية في العالم كانت بمثابة فشل كبير. ثم مرة أخرى ، ربما لم تدرك أن الطائرة المسماة Comet ، التي صنعتها شركة De Havilland Corporation التي تم إبطالها الآن ، كانت الطائرة المعنية.

  ذلك لأن إعادة التصاميم الإجبارية للمذنب غير الآمن سمحت بتطوير طائرات أخرى في غضون ذلك ، وهي طائرة بوينغ 707 ، التي يعتقد الكثير من الناس أنها الطائرة الأولى في العالم.

• 02 من 05

  بوينغ 2707: ابن عم الكونكورد الأمريكي

  وبالحديث عن بوينغ ، فإن تاريخ الشركة الصانعة للأمريكيين الشائنة ليس نجاحًا تمامًا - أضف "2" أمام اسم الرمز 707 المميز وستعرف سبب ذلك. في أواخر الخمسينات من القرن الماضي ، وفي نفس الوقت تقريباً ، قام المهندسون عبر البركة بطهي الكونكورد ، قررت بوينغ أن تحقق في غزوة في السفر الأسرع من الصوت.

  لسوء الحظ ، فإن حكومة الولايات المتحدة (التي كانت تدعم الدراسة) اعتبرت ذلك إسرافًا وغير منتج ، الأمر الذي أرسل آمالًا في الرد الأمريكي على الكونكورد إلى صندوق القمامة بعد بضع سنوات فقط من رحلة الكونكورد.

• 03 من 05

  MD-12: The Ugly Granddad

  على الرغم من أن شركتي بوينغ وإيرباص لا تزالان تمثلان مصنّعي الطائرات الرئيسيين الرئيسيين اليوم ، إلا أن الماضي كان أكثر تنوعا. وهي شركة ماكدونيل دوغلاس ، التي يعيش إرثها عبر أساطيل MD-80 و MD-90 الكبيرة التي تشغلها شركات الطيران مثل أمريكا ودلتا.

  تلك الطائرات ، وبطريقة غريبة ، طائرة إيرباص A380. كما ترون ، في أوائل التسعينات ، بدأ ماكدونيل دوغلاس ، الذي كان حينذاك ، يبحث عن طائرة ركاب ذات أربع محركات ، كانت أكبر ولكن أقبح من الطائرة الأنيقة 747 ، ملكة السماء غير المتنازع عليها. أطلق عليها اسم MD-12 ، ولم تتلق أي أوامر ، ويعتقد البعض أنها كانت الأولى من العديد من المسامير في تابوت الشركة.

• 04 من 05

  The Spruce Goose: نعم ، كانت حقيقية

  يسمّى [هوجس] [ه -4] [هرقلس] رسميّا ، هذا [هلثث] [1940 س] طائرة يفتخر [وينغسبن] كبيرة في تاريخ طيران ، هو كان جعلت من خشب واجبة إلى زمن حرب حصص المعدن - رغم أنّ بشكل خاصّ ، كان هذا [بتّ] ، لا [سبروس].

• 05 من 05

  جوديير Inflat-o-plane: لأن لماذا لا؟

  من المثير للصدمة أن نكتشف أن جوديير صنعت طائرة ، على الرغم من أن اسم العائلة هو اسم الشركة عندما يتعلق الأمر بالإطارات.

  ربما كان أقل صدمة هو حقيقة أن الطائرة المذكورة كانت قابلة للنفخ. لقد جعلت جوديير البوارس مشهوراً ، بعد كل شيء ، فإن ميل الشركة إلى إطارات السيارات على الرغم من ذلك. وغني عن القول ، هذا لم يبشر بالخير لمستقبلها: تم تطوير الطائرة للاستخدام العسكري.