كيف تطير "طريق الكنغر" دون توقف في أي وقت
على الرغم من أن الطائرات المؤهلة موجودة من الناحية الفنية اليوم ، فإن طيران ما يسمى بـ "طريق الكنغر" بين لندن وسيدني دون توقف أثبت أنه بعيد المنال بالنسبة لشركات الطيران ، من حيث الربحية ووجهة راحة العملاء.
أولا وقبل كل شيء ، السفر لمسافة 10573 ميل بحري بين لندن وسيدني يتطلب ما يقرب من 20 ساعة في الجو عند سرعات الطيران الحالية ، وكمية غير إنسانية لقضاء في أنبوب معدني مضغوط ، حتى لو كنت محظوظا بما يكفي لكذبة. مقعد من الدرجة الأولى.
وثانيا ، فإن اقتصاديات الوقود للطرق الطويلة سيئة السمعة ، وهذا هو السبب في أن معظمها لا تدوم طويلا - وكان ضحية كبيرة مؤخرا هو الخطوط الجوية السنغافورية بدون توقف في سنغافورة - طريق نيوارك (على الرغم من أن شركة الطيران قد أعلنت أنها تعتزم إعادة هذا الطريق مرة أخرى إلى بعض نقطة).
وعلى الرغم من ذلك ، فإن العديد من العقول ورواد الأعمال في مجال الطيران لا يعتقدون أن لندن - سيدني بدون توقف يمكن أن تصبح طريقًا مربحًا - فهم يعتقدون أنه يمكن نقله في غضون أربع ساعات ، أو حتى أقل من ذلك!
خلف للكونكورد؟
إذا كان لديك أي الاستعدادات الحسابية على الإطلاق ، فإن الحل الواضح لمشكلة زمن الرحلة بين لندن وسيدني هو زيادة السرعة بشكل كبير. مثل ، على سبيل المثال ، فعل مبدعو طائرة الكونكورد الأسرع من الصوت ، عندما صممت طائرة قادرة على الطيران بسرعة 1200 ميل في الساعة ، أي أكثر من ضعف سرعة أي طائرة تجارية معاصرة.
حتى كتابة هذه السطور ، فإن شركات مثل غلف ستريم ، ولوكهيد مارتن ، وحتى ناسا في منافسة لمحاولة بناء "ابن كونكورد" المفترض ، إلا أن هذا الابن سيكون أكثر قوة من والده ، ليصل إلى 500 ميل في الساعة - أو ربما أسرع.
المشكلة الأسرع من الصوت
لم تكن مشكلة كونكورد ، بطبيعة الحال ، هي التكاليف التي كان يتعين على شركات الطيران دفعها أو انهيار الكونكورد الوحيد (لكن شديد البروز) الذي وقع عام 2000 في مطار شارل ديغول بباريس. بدلا من ذلك ، فإن الحاجز الرئيسي أمام الطيران الأسرع من الصوت هو ... حسناً ، حاجز الصوت ، و "الازدهار الصوتي" الذي يخلقه الطائرة عندما يخرقه.
بالنسبة للرحلات التي تسافر في الغالب فوق المياه (مثل نيويورك إلى لندن وباريس ، التي كانت عبارة عن الخبز والزبدة في الكونكورد) ، لم تكن هذه مشكلة من هذا القبيل. ولكن بما أن لندن إلى سيدني (وبالتأكيد ، العديد من رحلات الطيران الطويلة جداً في العالم) تتطلب السفر فوق كتل اليابسة ، فإن الأحزاب المذكورة أعلاه تتدافع للعثور على طريقة لتقليل أو حتى محو تأثير أذرع الرافعة الصوتية على الحضارة الأرضية.
ريتشارد برانسون الحل
ليس من المستغرب أن يقترح رجل الأعمال العملاق والرؤى الشامل ريتشارد برانسون حلاً. وبطريقة غير متساوية ، يبدو أن حله سيبقى على الاطلاق عند القراءة الأولى.
برانسون يتصور تحليق لندن-سيدني (وطرق أخرى طويلة جداً) لا يستخدم طائرة أسرع من الصوت ، بل يستخدم "طائرة فضاء" فيرجن غالاكتيك التي تنتقل إلى الفضاء ، بدلاً من الغلاف الجوي. إن القيام بذلك لن يؤدي فقط إلى تمكين الطائرة من الاستفادة من السرعات الشبيهة بالصواريخ لأنها تخاف من خلال الجاذبية الصفراء (برانسون يتصور أن لندن - سيدني يستغرق ثلاث ساعات أو حتى أقل) ، ولكن لن يكون له أي تأثير تقريباً على البيئة بالمقارنة مع العصر الحديث. الطيران.
لكن في الوقت الحالي ، سيحتاج المسافرون بين لندن وسيدني إلى "القفز" مثل الكنغر ، مع محطات على طول الطريق في هونغ كونغ وسنغافورة ودبي أو أبو ظبي ، على سبيل المثال لا الحصر.