كلاسيك ، ركوب الحبيب لا يزال حزم لكمة
إن هذا الإعصار الكلاسيكي هو عبارة عن قطعة من التاريخ الحي (وهو المصطلح الذي ينطبق على الكثير من جزيرة كوني ) ، حيث يستحضر الإعصار الكلاسيكي حقبة سابقة ، لكنه يحظى بقبضة قوية بشكل مفاجئ - حتى إذا ما قورنت بالألعاب العملاقة الحديثة . هو ، ربما ، السفينة الدوارة الأصلية وربما آلة التشويق الأكثر شهرة في العالم. في حين أن الإعصار يمكن أن يحصل على أكثر من خشونة ، إلا أن مشجعي الأضواء والمشجعين غير الرسميين على حد سواء يعبدون المشاعر العاطفية.
معلومات مقدمة
- مقياس الإثارة (0 = Wimpy !، 10 = Yikes!): 6.5
انخفاض حاد للغاية على نحو غير معتاد ، تفتقر سيارة النقل التقليدية إلى فواصل المقاعد وأحزمة الأمان (يمكن ضبط الأمان فقط في اللفة الواحدة) ، والكثير من وقت البث ، يمكن أن تكون خشنة للغاية ، وركوب السفينة الخشبية المتهالكة التقليدية - نوع السفينة: الخشب (على الرغم من هيكل الصلب) ، تصميم الاعصار نموذجية "الإعصار"
- السرعة القصوى: 60 ميل في الساعة
- ارتفاع تل الرفع: 85 قدمًا
- وقت الركوب: 1.5 دقيقة
مقارنة الأسعار على موقع TripAdvisor.
ركوب خمر رائعة
عند الصراخ في محطة كوني آيلاند في مترو الأنفاق في مدينة نيويورك ، يظهر المعلم البارز: الشبيكة البيضاء ، والحاجز الأحمر الباهت ، ورسائل "CYCLONE" في أعلى تلة الرفع. أطلعت أجيال من الركاب من خلال نوافذ القطارات وشاركت الإحساس الدجال بقدومهم إلى جزيرة كوني ، بالإضافة إلى توقع الفرح والخوف من رؤية السفينة الدوارة.
يصطف راكبو الدراجات على طول Surf Avenue تحت لافتة نيون الرائعة الرائعة. بعد دفع الصراف في كشك القفص القديم للحصول على تذكرة ، يتنقل الركاب تحت المسار ومن خلال الهيكل حتى منصة التحميل. لم يتم تحديث الرحلة مع نظام مكابح محوسب ، ويعد Cyclone واحدًا من عدد قليل من الكواكب الكلاسيكية التي لا تزال تستخدم الفرامل اليدوية.
من الصواب مشاهدة مشغلي الرحلات بطيئة وإيقاف القطارات عن طريق سحب مقبض الفرامل الطويل.
يا دعنا نذهب!
المشهد في المحطة هو سوو بروكلين-إسكيو. فبدلاً من الملابس المطابقة الساذجة التي توجد عادة في المنتزهات الترفيهية ، يرتدي أفراد طاقم Cyclone ملابسهم وقبعات البيسبول وقميصات Yankees وقمصان الدبابات وأي شيء آخر يرون أنه يتم رميه في ذلك الصباح. فهي تعصف بالركاب المغادرين للخروج من القطارات في أحد طرفي المحطة ، ثم تقفز على متن السيارات بينما تتسلل إلى منطقة التحميل ، ثم تحلق على ركابها بحركات اليد والأوامر الكئيبة إلى "هيا! هيا ، هيا!" لنذهب!" يجب أن يكون الفريق الأكثر كفاءة وعدوانية ركوب في العمل. يبدو الأمر كما لو أنهم يتقاضون رواتبهم من خلال عدد القطارات التي تملؤها كل ساعة.
وكما هو الحال في كل شيء آخر تقريباً حول الإعصار ، فإن تصميم القطارات التقليدية التي تسع 24 راكبًا ظل في الأساس دون تغيير لعقود من الزمن. المقاعد المنخفضة المتدلية لا تحتوي على مساند للرأس ، وضبط الأمان الوحيد هو شريط لفة أحادي المركز. لا تحتوي المقاعد التي تتسع لشخصين على فواصل ، لذا يجب على المقربين أن يعشقوا بعضهم البعض. يتم توضيح قواعد المقاعد ، والهيكل ، وجوانب السيارات بحيث يمكن التحرك بشكل مستقل واستيعاب الركوب البري.
وبمجرد أن يتم إخلاء الطائرة للمغادرة ، يتخلص السائق من المقبض ، وينطلق القطار من المحطة لإشراك الرافعة. ركوب الماضي الرائع "التحذير النهائي: لا يقف!" تسجيل وتسجيل أعلى التل 85 قدما لصوت اثارة clackety-clack ، يمكن للركاب يشعرون بحركات غريبة من السيارة المفصلية لأنها تتنقل في المسار. في مواجهة الشاطئ والمحيط خارج ، المنظر من قمة التل مذهل.
الإعصار هو كوستر العدواني "جيد"
ثم ينهار كل شيء. عند 60 درجة تقريبًا ، يكون الانخفاض الأول حادًا للغاية. وقد وصف أحد الأصدقاء على نحو مناسب هذا الانخفاض بأنه مكافئ لركوب سلم طوله 85 قدمًا وضرب كل درجة على طول الطريق. إن الانعطاف بزاوية 180 درجة في أسفل التل يرسل القطار إلى أعلى التل الثاني ويقدم أول دفعة من الدقائق العديدة .
بدوره يرسل الركاب على جانب واحد من القطار ينتقدون - وأعني الصفع - إلى زملائهم في المقعد. هناك ستة دورات 180 درجة في كل شيء ، لذلك هناك الكثير من القوى العظمى والفرص الجانبية للركاب في التصادم مع بعضها البعض.
يتميز The Cyclone بـ 12 نقطة وحملة من وقت البث البهي. هناك أيضا 18 تقاطع سباق. على عكس السفينة المتحركة التي تسير في حلقة واحدة ، فإن Cyclone قادر على احتواء 2640 قدمًا من المسار إلى بصمته المدمجة من خلال التواء وإخراج نفسه. إن آلة التشويق رائعة جدا و أسطورية ، كل تسريبات الوقايات الدوارة تُعرف بشكل عام بواقي "cyclone" على شرفها.
تختلف الرحلة باختلاف وضع المقعد وعوامل أخرى مثل الوقت من اليوم والطقس. المقاعد الخلفية ، خاصة ، يمكن أن تكون خشنة بجنون ، على الرغم من أنني كنت أحصل على صف أمامي لم يكن من أجل الحارسة. يتأرجح الهيكل ويهز ، يركب الفرسان جيئة وذهابا مع الهجر ، ويمكن للقطارات أن ترفرف فجأة نحو السماء فقط لتكسر في عجلات الأعلى التي تربطهم بالمسار. على الرغم من كل العقاب ، فإن الإعصار هو ، في جوهره ، رحلة ممتعة ومثيرة. انها دائما تستثير جرعات متساوية من الضحك والصراخ.
هناك سواحل عدوانية "سيئة" (مثل " مانهاتن اكسبرس" البشع ، أو أيًا من "لاس فيغاس" في نيويورك ، وكازينو نيويورك يدعوك لركوبها في هذه الأيام) وسواحل عدوانية "جيدة". يقع الإعصار بشكل مباشر في الفئة الأخيرة.
محمية لسنوات قادمة
كان الإعصار ، ahem ، صعودا وهبوطا. ظهرت لأول مرة في عام 1927 لإشادة كبيرة واكتسبت شهرة في جميع أنحاء العالم بسرعة. ومع ذلك ، تراجعت شعبية جزيرة كوني على مر السنين ، وتضاءل عملاء Cyclone. بدا مصيره قاتما عندما أدانته المدينة في عام 1969.
لحسن الحظ ، أعاد أصحابها في ذلك الوقت الإعجاب بمحبة وأعادوا فتحه في عام 1975. أدرجته نيويورك كمعلم رسمي في عام 1988. في عام 1991 ، دخلت ولاية نيويورك الإعصار في سجلها للأماكن التاريخية. في نفس العام ، اكتسب الركوب المركز الوطني التاريخي التاريخي ، والذي يحميها من نزوات المطورين. سيبقى الإعصار المحمي سليما وسعداء الدراجين لسنوات قادمة.
ومع عودة الإعصار إلى المحطة في نهاية الرحلة ، يقفز أفراد الطاقم على جانبي القطار ويعيد الصقور سعره إلى سعر مخفض. إذا كنت ترغب في الحصول على مقعد في الصف الأمامي (موصى به للغاية) ، ادفع ثمن إعادة الركوب وحاول أن تصل بسرعة إلى السيارة الأمامية. ثم ، استعدوا لعشبة أخرى رائعة من Cyclone slamfest.
وتشمل الأحجار الكريمة الأخرى في جزيرة كوني عجلة ووندر و Spook-A-Rama ، وكلاهما يقعان في منتزه ووندر ووندر.