7 المطارات الرئيسية في الهند وماذا تتوقع في كل واحد

نما السفر الجوي في الهند بمعدل هائل في السنوات الأخيرة. في عام 2017 ، أعلنت الحكومة الهندية أن الهند قد أصبحت ثالث أكبر سوق للطيران المدني المحلي في العالم ، حيث بلغ عدد المسافرين أكثر من 100 مليون خلال الفترة من 2016 إلى 2017. ووفقًا للإسقاطات الأخيرة ، من المتوقع أن يصل عدد المسافرين إلى 7.2 مليار سنويًا بحلول عام 2034. تتوقع الهند أيضًا أن تكون أكبر سوق للطيران في العالم بحلول عام 2026.

ويقود التوسع عملية تحديث المطارات ، ونجاح شركات الطيران منخفضة التكلفة ، والاستثمار الأجنبي في شركات الطيران المحلية ، والتأكيد على الاتصال الإقليمي. تم إجراء تحسينات هائلة في المطارات الرئيسية في الهند ، مع مدخلات مهمة من الشركات الخاصة ، وما زالت مستمرة مع زيادة الطاقة. لدى الهند الآن بعض محطات المطار الجديدة المحسنة جداً. فيما يلي ملخص لما يمكن توقعه.

• 01 من 07

  مطار دلهي انديرا غاندي الدولي

  دلهي تتنافس مع مومباي للحصول على أفضل مطار في الهند. تم تأجير المطار إلى مشغل خاص في عام 2006 ثم تم ترقيته في وقت لاحق. افتتحت محطة المطار الدولية 3 الجديدة في عام 2010 ، وضاعفت سعة المطار. ومع ذلك ، لا تزال شركات الطيران المحلية منخفضة التكلفة تغادر من محطة منفصلة. في عام 2017 ، تعامل مطار دلهي مع 63.5 مليون مسافر ، مما يجعله سابع أكثر المطارات ازدحاما في آسيا وواحد من أكثر المطارات 20 ازدحاما في العالم. هناك ترقية أخرى قيد التنفيذ لزيادة توسيع المطار. يتضمن تطوير المطار بناء منطقة ضيافة Aerocity المجاورة ، مع العديد من الفنادق الجديدة. لديها سهولة الوصول إلى المحطات ومحطة على خط قطار دلهي مترو المطار السريع (هناك أيضا محطة في المبنى رقم 3). لسوء الحظ ، يتأثر مطار دلهي بشدة بالضباب خلال فصل الشتاء ، من ديسمبر حتى فبراير. هذا عادة ما يؤدي إلى تأخير الرحلات وإلغائها.

  • الموقع: بالام ، 16 كيلومتر (10 أميال) جنوب وسط المدينة.
  • وقت السفر إلى وسط المدينة: 45 دقيقة إلى ساعة واحدة ، خلال حركة المرور العادية. يصبح الطريق إلى المطار مزدحماً للغاية خلال ساعات الذروة.

• 02 من 07

  مطار مومباي تشاتراباثي شيفاجي الدولي

  تعامل مطار مومباي مع 47 مليون مسافر في عام 2017 ، مما يجعله ثاني أكبر مطار في الهند. على غرار مطار دلهي ، تم تأجيره إلى مشغل خاص في عام 2006 ، وإنشاء محطة داخلية ودولية جديدة متكاملة. وقد افتتحت المحطة الطرفية ، المعروفة باسم المبنى 2 ، في أوائل عام 2014. وتقوم شركات الطيران المحلية حاليا بعملية الانتقال إلى المبنى 2 بطريقة مرحلية. على الرغم من أن المطراف الجديد قد أدى إلى تحسن كبير في وظائف المطار ، إلا أن ازدحام الممرات الجوية والتأخير في الرحلات الجوية لا يزال يمثل مشكلة كبيرة. وبالإضافة إلى ذلك ، لا تزال شركات النقل منخفضة التكلفة تغادر المبنى الداخلي القديم ، وهو أمر غير ملائم في مناطق مختلفة.

  • الموقع: تقع المحطة الدولية في منطقة سحر في منطقة أنديري الشرقية ، في حين تقع المحطة المحلية في سانتا كروز على بعد 30 كيلومترا (19 ميلا) و 24 كيلومترا (15 ميلا) إلى الشمال من وسط المدينة على التوالي.
  • وقت السفر إلى وسط المدينة: من ساعة إلى ساعتين ، حسب حركة المرور.

• 03 من 07

  بنغالور بنغالورو المطار الدولي

  بنغالور ، ثالث أكثر المطارات ازدحامًا في الهند ، يعمل بشكل خاص ويدير 25 مليون مسافر في عام 2017. وهو مطار جديد تم بناؤه على أرض خضراء. تقع كل من المحطات المحلية والدولية في نفس المبنى ، وتشترك في نفس قاعة تسجيل الوصول. على الرغم من وجود الكثير من المرافق المحسنة ، إلا أن القضية الرئيسية هي أنه يقع على مسافة بعيدة من المدينة. تم افتتاح مبنى المطار في مايو 2008. ومنذ ذلك الحين ، تم توسيعه على مرحلتين. بدأت المرحلة الثانية في عام 2015 ، وينطوي على بناء مدرج آخر ومحطة. مطار بنغالور غالبا ما يواجه مشاكل مع الضباب في وقت مبكر من الصباح خلال فصل الشتاء.

  • الموقع: Devanahalli ، على بعد 40 كيلومترا (25 ميلا) شمال وسط المدينة.
  • وقت السفر إلى وسط المدينة: من ساعة إلى ساعتين ، حسب حركة المرور.

• 04 من 07

  مطار تشيناي انا الدولي

  مطار تشيناي هو رابع أكبر مطار في الهند ، والمركز الرئيسي للقادمين والمغادرين في جنوب الهند. وهي تتعامل مع ما يقرب من 20 مليون مسافر سنوياً ، نصفهم تقريباً يتنقلون محلياً. المطار مملوك ومدار من قبل الحكومة الهندية. انها في طور التوسعة وإعادة تطويرها. تم بناء محطات جديدة محلية ودولية وافتتاحها في عام 2013 ، وتم تمديد المدرج الثانوي. ويجري حاليا تنفيذ مرحلة ثانية من إعادة التطوير ، بما في ذلك التوسع في المطاريف المحلية والدولية الجديدة ، ويتوقع الانتهاء منها بحلول عام 2021. تم هدم المبنى الداخلي القديم ، الذي يقع بين المبنيين ، لتسهيل ذلك. بينما يعمل المطار ، للأسف ، فإن بنيته التحتية غير كاملة ويفتقر إلى وسائل الراحة. ربما ، أسوأ جزء من هذا أن المطاريف المحلية والدولية تقع على بعد 800 متر. وأخيراً ، من المتوقع أن يربط الممر المتحرك بين الاثنين بحلول نهاية مارس 2018. ومن المقرر أيضاً افتتاح محطة مترو سكة حديد في المطار بحلول منتصف أبريل عام 2018. وقد تسبب ضعف العمل في بعض القضايا المتعلقة بالسلامة في المطار ، مع الانهيار المتكرر للمطار. ألواح زجاجية وألواح من الغرانيت وأسقف مستعارة في المحطات.

  • الموقع: Pallavaram ، 14.5 كيلومتر (9 أميال) جنوب غرب وسط المدينة.
  • وقت السفر إلى وسط المدينة: 20-30 دقيقة.

• 05 من 07

  مطار كولكاتا نيتاجي سوبهاش تشاندرا بوس الدولي

  مطار كولكاتا هو مطار دولي ولكن حوالي 85 ٪ من ركابها هم من المسافرين المحليين. وهو خامس مطار مزدحم في الهند ويتعامل مع ما يقرب من 19 مليون مسافر في عام 2017. ومثل مطار تشيناي ، يمتلك مطار كولكاتا وتديره الحكومة الهندية. تم استبدال محطات المطار المحلية والدولية القديمة بمحطة متكاملة جديدة وحديثة ومطلوبة (المعروفة باسم Terminal 2) ، والتي افتتحت في يناير 2013. أدى تحديث المطار إلى منحه أفضل مطار محسّن في منطقة آسيا والمحيط الهادئ في 2014 و 2015 من قبل مجلس المطارات الدولي. افتتحت متاجر التجزئة الجديدة أخيرًا في المطار في عام 2017 ، مما وفر للمسافرين ما يمكن فعله. لاحظ أن مطار كولكاتا يتأثر بالضباب الكثيف خلال الساعات الأولى من الصباح من أواخر ديسمبر إلى أوائل يناير. هذا يسبب تأخر الرحلات بشكل منتظم.

  • الموقع: دوم دوم ، 16 كيلومترًا (10 أميال) شمال شرق مركز المدينة.
  • وقت السفر إلى وسط المدينة: 45 دقيقة إلى ساعة ونصف.

• 06 من 07

  حيدر أباد راجيف غاندي الدولي

  تم إنشاء مطار حيدر أباد حديثًا وافتتاحه في منتصف مارس 2008. يتم تشغيله من قبل شركة خاصة ويتعامل مع حوالي 15 مليون مسافر سنويًا. المطار ذو مستوى عالمي ، مع مرافق ممتازة. وتجسيدًا لذلك ، فقد احتلت مكانًا بارزًا بين أفضل ثلاثة مطارات من حجمها (من خمسة إلى 15 مليون مسافر) في العالم في جوائز الجودة السنوية لمطار خدمة المطارات الدولية. كما فاز مطار حيدر أباد بجائزة الإدارة البيئية ، في عام 2015. يحتوي المطار على محطة واحدة محلية ودولية متكاملة. بدأت الأعمال لتوسيع المطار بإضافة محطة أخرى وممر آخر بحلول عام 2021.

  • الموقع: شمشهاب ، على بعد 30 كيلومترا (19 ميلا) جنوب غرب وسط المدينة.
  • وقت السفر إلى وسط المدينة: من ساعة إلى ساعتين ، حسب حركة المرور.

• 07 من 07

  مطار جوا الدولي

  لا يوجد في غوا حاليًا سوى مطار واحد يخدم الولاية بأكملها ، ويقع في قاعدة جوية عسكرية. يمتلك المطار الذي تملكه وتشغله الحكومة 5 ملايين مسافر سنوياً ، ولكنه يتعامل مع ما يقرب من 7 ملايين مسافر. لسوء الحظ ، هذا واضح في وظائفه. على الرغم من إعادة تطوير المطار ، مع افتتاحه محطة متكاملة جديدة في ديسمبر 2013 ، كانت هناك شكاوى متكررة من الركاب حول بنيتها التحتية. وتشمل هذه الاكتظاظ ، والتخطيط العشوائي ، والإجراءات غير الفعالة ، والخدمة البطيئة ، ونقص الباعة والمتاجر الغذائية ، والمراحيض القذرة ، وتكييف الهواء المختل. ومن المتوقع أن يتم افتتاح مطار جديد في موبا ، في شمال جوا ، في عام 2019. ومع ذلك ، من المخطط أيضًا العمل على توسيع المطار الحالي.

  • الموقع: دابوليم ، بين الشمال والجنوب غوا.
  • وقت السفر إلى وسط المدينة: 40 دقيقة للوصول إلى بانجيم ، عاصمة الولاية.