تاريخ طيران
شركات الطيران التجارية مليئة بشركات الطيران التي تأتي وتختفي. وكان بعضهم ضحايا إلغاء تنظيم شركات الطيران ، في حين طرد آخرون من العمل لأنهم لم يتمكنوا من البقاء اقتصاديا أو كانوا غير قادرين على المنافسة. لكن جحافل من المتحمسين للطيران والمؤرخين يبقون هذه الناقلات على قيد الحياة. فيما يلي ست شركات طيران تم تخليدها على لوح Pinterest الخاص بي ، "Airlines No Longer Flying."
01 من 06
عبر العالم الخطوط الجوية
قائمة TWA. قسم الكتب النادرة ، مكتبة نيويورك العامة. "Trans World Airlines" The New York Public Library Digital Collections، 1987 تم إنشاء شركة الطيران في عام 1925 تحت اسم Transcontinental & Western Air. كانت تشغل طريقًا من مدينة نيويورك إلى لوس أنجلوس عبر سانت لويس وكنساس سيتي. اشترى المليونير الطيار هوارد هيوز الناقل في عام 1939 ، وأطلق عليه اسم TWA وجعله شركة طيران عالمية. بعد إلغاء تنظيم شركات الطيران في عام 1978 ، كافح الناقل ، بعد أن استولى على القطاع الخاص ، على بيع منافذ هيثرو الثمينة في لندن والإفلاس مرتين قبل أن تستحوذ عليه شركة أميركان إيرلاينز.
02 من 06
برانيف الدولية
A Braniff International Boeing 747 and a Concorde at the new Dallas / Fort Worth International Airport in 1973. صور من Braniff / BFC Collection تأسست Braniff International في عام 1928 على طرق تغطي الولايات المتحدة الأمريكية الوسطى والجنوبية الغربية ، والمكسيك ، وأمريكا الوسطى ، وأمريكا الجنوبية. وقد اندمجت مع شركة خطوط طيران ميد كونتيننت في عام 1952 ، مما وسّع نطاقها في وسط الولايات المتحدة ، ثم توسعت في أمريكا الجنوبية بعد شراء Pan American-Grace Airways (Panagra) من مساهمي Pan Am و WR Grace في عام 1967. وفي أواخر السبعينيات ، توسعت إلى آسيا وأوروبا. توقفت شركة الطيران فجأة عن العمل في مايو 1982 ، غير قادرة على مواكبة صناعة غير منقحة.
03 من 06
PSA
A PSA Boeing 727 at Los Angeles International Airport. الصورة مجاملة من PanAmerican1963 بدأت شركة طيران جنوب غرب المحيط الهادئ ومقرها سان دييجو (PSA) في 6 مايو 1949 ، وتعمل رحلات أسبوعية من سان دييغو وبوربانك إلى أوكلاند باستخدام دوغلاس DC-3s. نظرًا لأن شركات الطيران الأمريكية كانت تعمل بموجب اللوائح التنظيمية من قبل مجلس الطيران المدني ، لم يكن بإمكان الناقل إلا الطيران داخل كاليفورنيا. كانت الابتسامة الأيقونية على أنف أسطولها في الستينيات. بعد إلغاء القيود ، تعرضت شركة الطيران للاضراب بسبب إضراب تجريبي في سبتمبر / أيلول عام 1980 وضرب مراقبي حركة الطيران في الباتكو في أغسطس 1981. في عام 1987 ، اشترت USAir PSA.
04 من 06
الخطوط الجوية الشرقية
إعلان عام 1966 لشركة الخطوط الجوية الشرقية Whisperjet 2 Douglas DC-9-30. الصورة مجاملة من SenseiAlan / Flickr بدأت الخطوط الجوية الشرقية ، وهي واحدة من شركات الطيران "الكبار الأربعة" (جنبا إلى جنب مع المتحدة ودلتا وأميركا) بالطيران رسميًا في عام 1930. وكانت أول شركة طيران تستقل طائرة بوينج 727 وإيرباص A300. بعد إلغاء القيود ، تعثرت شركات النقل العمالية غير الشفقة ، والمنافسة الشرسة ، والديون الثقيلة. تم طي الناقل في تكساس للطيران في مارس 1986 وتم إغلاقه في يناير 1991.
05 من 06
بان آم
الصورة مجاملة من AshleyB.org تأسست Pan American World Airways (Pan Am) في عام 1927 كشركة بريد وركاب. قامت بتشغيل رحلات جوية بين كي ويست وفلوريدا وهافانا. تحولت في نهاية المطاف نفسها إلى الناقل الدولي غير الرسمي للولايات المتحدة. أطلقت الشركة عصر الطائرات النفاثة عندما أصبحت أول طائرة تطير من طراز بوينج 707 في أكتوبر 1958. كما كانت زبون إطلاق طائرة بوينغ 747 جامبو. لكن شركة الطيران ، التي كانت تحلق فقط بالطرق الدولية ، كانت أيضاً ضحية صناعة محررة. اشترت شركة الخطوط الجوية الوطنية في عام 1980 لبناء عملياتها المحلية ، ولكن تم التعامل معها بشكل سيء وتراكم الديون. وقد باعت بناها Pan Amic المتميز إلى MetLife في عام 1981 وشبكة خطوطها في المحيط الهادئ إلى United Airlines في أبريل 1985. وجاءت النهاية في ديسمبر 1991.
06 من 06
PeoplExpress
A PeopleExpress Boeing 747 متوقفة في مطار نيوآرك-ليبرتي الدولي. الصورة مجاملة من Hunter Desportes / Flickr كانت شركة الطيران التي تتخذ من نيوارك مقراً لها ، والتي تم إنشاؤها في عام 1981 ، واحدة من أولى شركات الطيران الجديدة التي أنشئت بعد إلغاء القيود التنظيمية. بدأ الطيران بوينج 737s صعودا وهبوطا على الساحل الشرقي. في عام 1983 ، أصبحت شركة إنترناشيونال تشتري طائرة بوينج 747 وتطير من نيوارك إلى مطار جاتويك في لندن في عام 1983. قامت بيوبلكسبرس بأشياء مثل وجود مسافر على متن الرحلة ، وتقدم أسعارًا بسيطة ، وطبقة واحدة من الخدمة وتقاضي 3 دولارات. رسوم الحقيبة فحص والشحن للأغذية والمشروبات. وبدأت عمليات الشراء بداية من عام 1985 ، حيث استحوذت على شركة الخطوط الجوية فرونتير ، وشركة طيران بري ، وشركة بروفينستاون-بوسطن إيرلاينز. ولكن بفضل الديون الثقيلة ومشكلة دمج Frontier ، تم بيع الناقل لشركة Texas Air في فبراير 1987.