تلك السفن "دام" من هولندا أمريكا تحمل على تسمية التقليد
في أكثر من 130 عاما من تاريخ هولندا أمريكا الخط ، هناك العديد من التقاليد والممارسات. عندما تكون ms Nieuw Amsterdam ، ms Eurodam ، ms Veendam ، ms Ryndam، ms Zuiderdam، ms Oosterdam، ms Westerdam، ms Maasdam ، ms Noordam، and ms Koningsdam enter service they carry on the tradition of تسمية ships ships ships with the "dam" suffix . إلى جانب نهاية "السد" ، كان نهرًا مشهورًا ، أو جبلًا ، أو بحرًا ، أو مدينة ، أو بلدةً ، وكثيرًا ما تحمّل اتجاهًا.
"السد" يعني نفس الشيء باللغة الهولندية كما هو الحال في اللغة الإنجليزية - إنه حاجز عبر نهر أو سد يحمي المحيط من التدفق على الأرض التي تمت المطالبة بها.
كما تستمد أسماء سفن هولندا الأمريكية من السجل التاريخي لأسماء السفن ، مما يسمح للشركة بتجاوز ماضيها مع نموها المستقبلي. لا توجد استثناءات لكل من Zuiderdam و Oosterdam و Westerdam و Noordam على التوالي في جنوب وشرق وغرب وشمال البوصلة.
الفقرات أدناه توضح تاريخ أسمائهم. لعبت العديد من السفن التي تحمل نفس الأسماء أدوارًا مهمة خلال الحرب العالمية الأولى أو الحرب العالمية الثانية.
Zuiderdam
كانت أول سفينة تحمل بادئة "Zuider" في عام 1912 حيث كانت سفينة الشحن Zuiderdijk ("dijk" أو "dyk" هي اللاحقة المستخدمة في سفن الشحن ؛ ويستخدم "السد" لسفن الركاب). في 5211 طن ، أبحرت بين روتردام وسافانا ، جورجيا ، لهولندا أمريكا حتى عام 1922 ، مع فترة قصيرة خلال الحرب العالمية الأولى كوسيلة نقل.
في عام 1941 ، تم إطلاق Zuiderdam 12،150 طن من حوض بناء السفن في روتردام لتجهيزه. ومع ذلك ، بعد شهر واحد تضررت السفينة خلال غارة جوية بريطانية وانقلبت. رفع الهيكل وأغرق في وقت لاحق من قبل الألمان لمنع ميناء روتردام إلى وصول الحلفاء. بعد الحرب العالمية الثانية ، أثيرت Zuiderdam مرة أخرى ، ولكن السفينة لم تشهد الانتهاء.
Oosterdam
كانت السفينة الوحيدة التي تحمل بادئة "أوستر" هي 8،851 طن ، دعامة واحدة Oosterdijk. بدأت الخدمة في عام 1913 ، كما أبحرت من روتردام إلى سافانا. خلال الحرب العالمية الأولى ، خدمت السفينة جهد الحلفاء الحربي.
ويستردام الثاني
أبحر فيردردام الثاني في رحلات 643 لهولندا أمريكا لاين خلال مسيرة امتدت لأكثر من 13 سنة مع الشركة.
كانت السفينة ، التي بدأت الخدمة كخدمة هوم هومالس في عام 1986 ، سميت في ويستردام ودخلت الخدمة رسميا مع خط هولندا أمريكا في 12 نوفمبر ، 1988.
ووسع وصول ويستردام الأسطول إلى أربع سفن وأعلن بداية حقبة جديدة من النمو لهولندا أمريكا. في عام 1989 ، خضعت Westerdam لتجديد ملحوظ بقيمة 84 مليون دولار في حوض بناء السفن Meyer Werft في Papenburg ، ألمانيا ، حيث تم بناؤه في الأصل. خلال حوض التجفيف الموسعة ، كان "تمدد" من قبل سجل صناعة السفن في ذلك الحين 130 قدم ، وزيادة قدرتها 1000 إلى 1،494 ضيف وحجمها من 42،000 طن إجمالي إلى 53872.
بعد أن حملت أكثر من مليون ضيف على البحر الكاريبي ، قناة بنما وألاسكا ، غادرت السفينة أسطول هولندا أمريكا في 10 مارس 2002 ، ثم انتقلت إلى الشركة الشقيقة كوستا كروزس ، حيث واصلت سيرها في المياه الإقليمية الأوروبية مثل كوستا أوروبا.
ويستردام الأول
أبحر فيردردام لأول مرة في خط هولندا أمريكا من 1946 إلى 1965. سفينة شحن / ركاب مشتركة ، مع خمس حمولات للشحن والإقامة ل 143 راكباً من الدرجة الأولى و 126 من أفراد الطاقم ، جعلت السفينة معبر المحيط الأطلسي مرتين في الشهر بين روتردام ، هولندا ومدينة نيويورك. استغرق الأمر 12،149 طنًا إجماليًا ، وسفينة ثنائية الدفع ، وسفينتها الشقيقة ، نوردام الثاني ، ثمانية أيام لجعل المعبر.
كان ويستردام أحد الناجين من ثلاث غرق خلال الحرب العالمية الثانية قبل أن يقوم برحلته الأولى.
تم وضع جناحها في روتردام في 1 سبتمبر 1939 ، في Wilton Feyenoord Shipyard ، ولكن تم تعليق البناء عندما قام الألمان بغزو هولندا في عام 1940. في 27 أغسطس 1942 ، تم قصف السفينة النصف مكتملة من قبل قوات الحلفاء في رصيف وغرقت. رفعت القوات الألمانية السفينة ، لكن في سبتمبر 1944 ، أغرقتها قوات المقاومة الهولندية السرية.
أثارها الألمان مرة أخرى ، غُرقت للمرة الثالثة من قبل مترو الأنفاق الهولندي في 17 يناير 1945.
بعد الحرب ، أقام الهولديردام من قبل الهولنديين وانتهى البناء. في 28 يونيو 1946 ، غادر ويستردام روتردام في رحلته الأولى إلى نيويورك. وواصلت الخدمة المنتظمة عبر المحيط الأطلسي حتى بيعت إلى إسبانيا بسبب الخردة في 4 فبراير 1965.
Noordam
وأحدث نوردام هي رابع سفينة هولندية أمريكية تحمل هذا الاسم. وقد أبحرت نوردام 3 السابقة على الأسطول منذ عام 1984. وفي عام 2005 ، تم بيع نوردام الثالث إلى خطوط لويس كروز ، التي استأجرتها في رحلات طومسون البحرية.
سلسلة فيستا
وصل أحدث Zuiderdam في ديسمبر 2002 ، تليها Oosterdam في يوليو من عام 2003. وقد تم تسليم Westerdam في ربيع عام 2004 ، ونوردام أكملت نقاط البوصلة في فبراير 2006.
Koningsdam
تم تسمية السيدة Koningsdam على شرف الملك Willem-Alexander من هولندا ، الذي أصبح الملك في عام 2013. وهو أول ملك لهولندا منذ أكثر من قرن من الزمان.