الغضب في الهواء
لم يكن الأمر مجرد خيالك - فقد كانت حوادث الغضب الجوي في تصاعد في عام 2015 ، وفقًا لجمعية النقل الجوي الدولي (IATA) ، وهي المجموعة التجارية التي تمثل الخطوط الجوية العالمية. وأبلغت شركات الطيران في جميع أنحاء العالم ما يقرب من 11000 حادثة ركاب غير مرهقة من قبل شركات الطيران في جميع أنحاء العالم ، وهو ما يعادل حادثة واحدة لكل 1،205 رحلة ، أي بزيادة عن الحوادث التي تم الإبلاغ عنها في عام 2014 والتي بلغ عددها 9316 حادثاً (أو حادثة واحدة لكل 1282 رحلة).
الحوادث التي حدثت في 2015 والتي تضمنت الأخبار:
قام راكبان على متن رحلة طيران تابعة لشركة يونايتد ايرلاينز بتهديد راكب يحاول الوصول إلى قمرة القيادة.
تم تحويل رحلة تابعة للخطوط الجوية الأمريكية من ميامي إلى شيكاغو إلى إنديانابوليس بعد أن قُبلت امرأة ، ثم ضربت مضيفة طيران.
اضطرت شركة طيران جنوب غرب إلى القيام بهبوط اضطراري في مطار لوس أنجلوس الدولي بعد نزاع على مقعد متكئ. و
اضطرت إلى تقييد المسافر على متن طائرة الخطوط الجوية البريطانية من لندن إلى بوسطن أثناء محاولتها دخول قمرة القيادة.
بين عامي 2007 و 2015 ، أفاد اتحاد النقل الجوي الدولي أن هناك ما يقرب من 50000 حالة من حوادث الركاب غير المشغولة على متن الطائرات أثناء الطيران ، بما في ذلك العنف ضد طاقم الطائرة والركاب الآخرين ، والتحرش وعدم اتباع تعليمات السلامة.
معظم حوادث الاعتداء اللفظي ، وعدم اتباع تعليمات الطاقم القانونية وغيرها من أشكال السلوك غير الاجتماعي. 11 في المئة من تقارير الركاب الجامحة كانت تتعلق بالعدوان الجسدي تجاه الركاب أو الطاقم أو الأضرار التي لحقت بالطائرة.
حددت ثلاثة وعشرون في المئة من التقارير تسمم الكحول أو المخدرات كعامل في 23 في المئة من الحالات ، على الرغم من ذلك في الغالبية العظمى من الحالات كانت تستهلك هذه قبل الصعود أو من العرض الشخصي دون معرفة الطاقم.
"السلوك الجامح والمزعزع هو ببساطة غير مقبول.
يمكن أن يكون للسلوك غير الاجتماعي لأقلية صغيرة من العملاء عواقب غير سارة على سلامة وراحة جميع من على متن الطائرة. وتفيدنا الزيادة في الحوادث المبلغ عنها بأن هناك حاجة إلى أدوات ردع أكثر فاعلية. تسترشد الخطوط الجوية والمطارات بالمبادئ الأساسية التي وضعت في عام 2014 للمساعدة في منع مثل هذه الحوادث وإدارتها. ولكننا لا يمكن أن تفعل ذلك وحدها. وهذا هو السبب في أننا نشجع المزيد من الحكومات على التصديق على بروتوكول مونتريال لعام 2014 "، هذا ما قاله ألكسندر دي جونياك ، المدير العام لاتحاد النقل الجوي الدولي والرئيس التنفيذي في بيان.
تمت كتابة بروتوكول مونتريال 2014 لسد الثغرات في الإطار القانوني الدولي الذي يتعامل مع الركاب الجامحين. تعطي التغييرات المتفق عليها وضوحا أكبر لتعريف السلوك غير المنضبط ، بما في ذلك التهديد أو الاعتداء الجسدي الفعلي ، أو رفض اتباع التعليمات المتعلقة بالسلامة. هناك أيضا أحكام جديدة للتعامل مع استرداد التكاليف الكبيرة الناجمة عن السلوك غير المنضبط.
وكجزء من هذا الجهد ، أنشأت شركات الطيران استراتيجية متوازنة ومتعددة أصحاب المصلحة للتصدي للسلوك الجامح ، على أساس الردع الدولي المتزايد وخلق المزيد من الفعالية للوقاية من الحوادث وإدارتها. وحتى الآن ، لم تصدق سوى ستة بلدان على البروتوكول ، ولكن هناك 22 دولة بحاجة إلى توقيعه قبل أن يتم تطبيقه.
ركزت بعض الدول على دور الكحول كمحفز لسلوك التخريب. تمتلك الخطوط الجوية بالفعل مبادئ توجيهية قوية وتدريب الطاقم على توفير الكحول المسؤول ، وتدعم الأياتا المبادرات ، مثل مدونة الممارسات الرائدة في المملكة المتحدة ، والتي تشمل التركيز على الوقاية من التسمم والإفراط في شرب الكحول قبل الصعود إلى الطائرة.
يجب تدريب الموظفين في حانات المطار والمحلات المعفاة من الرسوم الجمركية على تقديم الكحول بطريقة مسؤولة لتجنب العروض التي تشجع على شرب الكحول. وتظهر الأدلة المستقاة من برنامج أطلقته شركة الخطوط الجوية الملكية في مطار جاتويك بلندن أن حالات السلوك التخريبي يمكن أن تنخفض إلى النصف مع هذا النهج الاستباقي قبل ركوب الركاب.
وتبدأ السلامة في الجو على الأرض ، وتشجع IATA شركات الطيران على إبقاء المسافر يعرض سلوكاً غير منضبط على الأرض وخارج الطائرة ، ويشجع على وضع إرشادات يمكن تطبيقها من الوصول إلى المطار وصولاً إلى مقصورة الركاب.
تحدث حوادث الركاب الجامحة في كل فئة من مقصورات الركاب ، وإذا تم تصعيدها ، يمكن أن تؤدي إلى عمليات تحويل مكلفة ومخاطر تتعلق بالسلامة. وقال اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) إن البروتوكول خبر جيد لكل من يطير - أي الركاب والطاقم على حد سواء. التغييرات ، جنبا إلى جنب مع التدابير التي اتخذتها بالفعل شركات الطيران ، سوف توفر رادع فعال للسلوك غير المقبول على متن الطائرات.