استعراض الأسطوانة كوستر
تاريخ التقييم 2014 سبتمبر
هل يمكن أن تصدم البرق مرتين؟ لعقود من الزمان ، كانت السفينة الدوارة الخشبية Thunderbolt حوالي عام 1925 في جزيرة كوني واحدة من ركوب الخيل في العالم - والأكثر شعبية في العالم. افتتح خليفة جديد في عام 2014 في لونا بارك . بينما يحمل نفس الاسم ، فإن الصلب Thunderbolt هو كوستر مختلفة تماما من تحمل الاسم نفسه. إنها واحدة من أكثر آلات التشويق بصريًا التي تم تصميمها على الإطلاق.
ركوبها ، ومع ذلك ، هو مجرد موافق.
احصائيات الكوستر
- نوع السفينة: حلقات الصلب للخلف والظهر
- السرعة القصوى: 65 ميلا في الساعة
- ارتفاع البرج: 125 قدم
- ارتفاع الرفع العمودي: 110 قدم
- زاوية الصعود والهبوط الأول: 90 درجة
- متطلبات الارتفاع: 50 بوصة
- مصنع ركوب: زامبيرلا
هل تستطيع التعامل مع الصاعقة؟
إنه ليس وحش ضخم مثل Kingda Ka في Six Flags Great Adventure أو أمثاله. ولكن مع تلة ورفع 90 درجة ، وتعدد الانقلابات ، وسرعة 65 ميلا في الساعة ، فمن الواضح أن ركوب هواة التشويق.
A Thunderous Presence on the Boardwalk
يقع Thunderbolt على بعد بضع بنايات من الإعصار الأسطوري. يجول سائقي القوافل على ممشى كوني آيلاند الشهير. كلاهما مشاهد للنظر. الخشب الكلاسيكي ، الذي اكتسب مزار تسلية بروكلين منذ عام 1927 ، هو قطعة حية من أمريكانا التي تربط جزيرة كوني بماضيها المجيد. يمثل ثندربولت نهضته وأمله للمستقبل.
تمتد المساحات الطويلة والراقية من الأرض التي تقع عليها السفينة الفولاذية من شارع الأمواج إلى الممر. يبدو أنه لا يزيد عرضه عن 20 قدمًا. ويخترق مسارها الكهربائي البرتقالي السربنتيني خط أفق المحيط.
مع إضاءة دراماتيكية ، فهي جميلة خاصة عند الغسق.
تفاعلها مع المعالم الأخرى يقدم تناقضًا صارخًا بين جزيرة كوني القديمة والجديدة. من وجهة نظر واحدة ، على سبيل المثال ، يمكن رؤية هيكل باراشوت السريع القديم داخل حلقة السفينة الملساء على شكل دمعة. يلعب ركوب نفسها مع التأثيرات المنافسة في المنطقة. وبفضل تصميم الهيكل الأنيق والحديث ، فإن العلامات التي تحمل اسمها رائعة إلى حد ما ومفعمة بالذكاء.
محطة التحميل في نهاية ممر الركوب. تتوفر باقات مخفضة متعددة التذاكر ، والتي يمكن استخدامها في السفينة بالإضافة إلى أي من الألعاب الأخرى في لونا بارك. إذا كان Thunderbolt هو كل ما يهمك ، فستكلف تذاكر القائمة الانتقائية مبلغًا مذهلًا بقيمة 10 دولارات للشخص الواحد. في هذا السعر ، كان من الأفضل أن تكون واحدة من ركوب heckuva.
جولة تفريغ الجيب
كل قطار هو سيارة واحدة تسع ركاب مع ثلاثة صفوف من ثلاثة مقاعد. وكما توضح الدلائل في المحطة ، لا يستطيع الدراجون اختيار مقاعدهم (على الرغم من أنك قد تفكر في 10 دولارات ، فإن ذلك سيكون تنازلاً صغيراً يمكن أن تقدمه الحديقة). من الواضح أن الصف الأمامي يقدم وجهات نظر دون عائق ويفضل ، على الرغم من أن الصفوف الثانية والثالثة متدرجة مثل مقاعد الاستاد.
لا تملك السيارات المكشوفة أي جوانب أو ظهور. يتم إرفاق شعار Thunderbolt ببعض الأنابيب الأقل في مقدمة السيارات.
يستخدم الركوب نظام ضبط النفس الذي لم أره من قبل. وهو يشتمل على حزام الكتف ، ولكن بدلاً من الحزام المبطّن بشكلٍ كبير ، تضمن الأربطة الرفيعة أعلى جذوع الدراجين. أيضا ، على عكس معظم أنظمة الكواكب الأخرى في الكتف ، لا توجد قيود رأس. ومع ذلك ، هناك قيود الفخذ غير عادية التي تؤمن قمم ساقي الدراجين. قام المشغلون بتخفيضها ، مما أدى إلى حدوث بعض التمزق غير المريح بالنسبة لي قبل بدء الرحلة.
بعد مغادرة المحطة ، يقلب القطار منعطفًا ويرأسه صعودًا إلى أعلى تلة الرفع العمودية. (إذا كانت تكلفة ركوب الرحلة لم تفرغ بالفعل من محفظتك ، فربما تريد تركها وأي ممتلكات أخرى في جيوبك مع زميل غير راكب.) مثل مصاعد أخرى بزاوية 90 درجة ، إنه أمر مثير للقلق السماوات أثناء النقر فوق clack فوق السماء.
تبدو رائعة. هو هوم رايد.
في القمة ، لا يوجد مكان تذهب إليه ولكن مباشرة إلى الجانب الآخر. تبع ذلك مباشرة حلقة ضخمة ولففة قلب متصاعدة. يركب القطار إلى نهاية مساره ، يقوم بتحويل العناصر الأخرى ، بما في ذلك المفتاح والغطس الذي يعوق الركاب لبضعة ثوانٍ قليلة.
"الارتباك" هي الكلمة المنطوقة. مع كل الانقلابات ، كان من الصعب بالنسبة لي أن أحصل على محاملاتي. كنت أعرف أن الركوب سوف يسافر إلى Surf Avenue ويتأرجح نحو المحيط ، لكنني لم أكن أدرك أنه حدث. ركوب الخام قليلا يصرف لي أيضا. لحسن الحظ ، مع عدم وجود مساند الرأس ، لم يكن هناك أي من ضجيج الرأس بينغ بونغينج التي هي بعض سيئة الوقوع الشائنة.
يمتلك الصاعقة بعض تلال الارنب في رحلة العودة ، والتي عادة ما تقدم انبثاقات لطيفة على سواحل أخرى. لكن قيود الفخذ التي تم فرضها بشكل كبير على ثاندربولت تمنع أي لحظات محسوسة خارج مقاعدك - على الأقل فعلت ذلك بالنسبة لي. الركوب في الغالب ضبابي ، ويبدو أنه ينتهي بسرعة.
انها ليست خيبة أمل كبيرة ، ولا ركوب الفوز بشكل كبير. وبالتالي ، فإن المتوسط ثلاث نجوم. لكنه يجعل بيان جريء ، مبهر على طول الممر. وباعتبارها أول سفينة مصممة خصيصًا في كوني آيلاند منذ عقود ، فهي نذيلة ترحيبية بالأشياء العظيمة القادمة.