الحديد رابلر في ستة أعلام فييستا تكساس الرول كوستر مراجعة

اعتاد أن يكون السفينة الخشبية المعروفة باسم Rattler - وليس واحدة جيدة جداً في ذلك. في عام 2013 ، قامت شركة Six Flags Fiesta Texas بنفث المسار الخشبي التقليدي ، وعززت مسارًا صلبًا من الفولاذ I-Box برتقاليًا (أكثر من ذلك لاحقًا) ، وأدخلت عددًا من التعديلات على الهيكل (بما في ذلك إسقاط أول أطول ، وبشكل ملحوظ ، الانقلاب لفة برميل - أكثر على ذلك لاحقا كذلك). و الأن؟

ليس فقط أن الحديقة تحسنت بشكل مثير السفينة ، فقد خلقت ركوب رائعة ، سلسة بشكل ملحوظ ، ممتعة وممتعة في حد ذاتها.

احصائيات الكوستر

• نوع السفينة: هجين الخشب والصلب . أيضا السفينة التضاريس .
• السرعة القصوى: 70 ميل في الساعة
• الارتفاع: 179 قدمًا
• قطرة: 171 قدم
• زاوية النسب: 81 درجة
• مصنع ركوب: روكي ماونتن للبناء
• تاريخ المراجعة: مايو 2013

الثعابين على القطار

من بين سماته الفريدة ، تم بناء Six Flags Fiesta Texas على موقع محجر سابق من الحجر الجيري ويحيط به جدار من الحجر الطويل يبلغ طوله 100 قدم أو أكثر. مثل بعض رحلات المنتزه ، يقع Iron Rattler إلى جانب الجدار ، كما أن تجاور الهيكل الخشبي الوسيم المريح ، المزين الآن بمساره البرتقالي المشرق ، مقابل وجه الصخور الجيرية متعددة الوجوه مذهل بصريا.

يدخل الراكبون في الطابور بين تمثالين لرأس ثعبان وذيله المفترس ويصادفان مركبة مجهزة بأدوات الثعابين بينما يتسلل عبر الخط.

للوصول إلى محطة التحميل ، يصعدون السلالم مع رسم السور بنفس اللون البرتقالي الكهربائي كمسار السفينة.

وتستخدم القطارات التي تصنعها شركة جيرستلاور للملاحة الخشبية الشهيرة ، عجلات البولي يوريثين (النوع الذي يستخدم عادة على الوقايات الفولاذية الأنبوبية التقليدية) لاستيعاب مسار الصلب بالكامل.

يزين رأس قشّاش الجزء الأمامي من كل قطار ، و - لقد حصلت عليه - تم وضع ذيل متخلف في الخلف. المقاعد ، التي يتم ترتيبها عبر اثنين ، مريحة جداً. إن قضيب واحد ، الذي يقع على عاتق ركاب الركاب ويشمل حماة السيقان ، هو القيد الوحيد. على الرغم من أن السفينة تحتوي على انعكاس ، إلا أنها لا تحتوي على أحزمة على الكتف. فمقبض واحد على شريط اللفة لكل راكب ، والذي يبدو كالبوق على السرج ، يمنح الفرسان المتحمسين (مثلي) شيئًا قابلاً للقبض.

أنا [أدخل علامة القلب هنا] IBox

يغادر القطار المحطة ويقلب منعطفًا ، ويبدأ الصعود أعلى تلة رفع 179 قدمًا. في حين أنه ليس بالسرعة التي يرفع بها كابل المصعد على تلك السواقي التي تتميز بها (مثل El Toro في Six Flags Great Adventure ) ، يبدو أن رفع السلسلة كان أكثر انسيابية من الأفعوانية القياسية. ومع اقتراب القطار من القمة ، يتباطأ الرفع إلى زحمة تقريبًا ، مما يضيف لهجة دراماتيكية وتوقعًا كبيرًا للجنون الذي سيقع على الأرض. يحصل الدراجون في منتصف وعودة القطار على اندفاع أدرينالين معتدل بينما يكاد القطار يتنقل ، ولكن تلك الموجودة في الجزء الأمامي من القطار تحصل على التأثير الكامل عند تعليقها بشكل خطير فوق حافة التل وتحدق في حوض المحجر الموجود أسفله بكثير. .

عندما ينطلق القطار في النهاية ، فإن أول هبوط هو فرحة الهذيان. تتجه الأبراج المنحنية والميلان قليلاً إلى اليسار حيث يغرق الدراجون على التوالى نحو الأسفل ويصلون إلى سرعة قصوى تبلغ 70 ميلاً في الساعة.

عندما فتحت لأول مرة في عام 1992 ، انخفض Rattler الأصلي 166 قدما ، مما جعله أطول قطرة لسفينة خشبية في ذلك الوقت. لكن عندما سرعان ما اكتسبت سمعة لركوبها الخشنة بشكل مفرط ، خفضت ستة أعلام طول القطرة الأولى إلى 124 قدما لمحاولة تحسينه. بعد قطع السقوط ، لا تزال السفينة تحمل لدغة سامة وسمعة تافهة. يجب أن يكون لدى الأشخاص الذين كانوا خلف هذا الترتيب ثقة في مسار الفولاذ IBox. لم يكتفوا باستعادة طول القطرة ، بل أضافوا بضعة أقدام. هذا الوحش الأنيق يحوم الآن ينخفض ​​إلى 171 قدمًا. وزاويته التي تبلغ 81 درجة تجعل الهبوط في حالة هبوط حاد.

الحمد لله على شنق في الحياة العزيزة على شريط اللفة.

بعد الرعونة نحو أرضية المحجر ، يرتفع الدراجون ويضربون الأول ، والأقوى ، في لحظات قليلة من البث . (سيكون هناك وقت أطول قليلاً من الركوب بشكل عام.) بينما تميل الكثير (معظم؟) الوقايات إلى إيصال ركوب أكثر ملاءمة للهواء في الجزء الخلفي من القطار ، فإن الجبهة أكثر كثافة - في حالة جيدة الطريقة. (كما أن منتصف القطار وخلفه يوفران انبعاثًا لطيفًا للبث ، فهما ليسا شديدي الضخامة).

البهلوانية جريس

بالنسبة للأشخاص الذين يحبون الوقايات الدوارة ، فإن كثرة الطعام بطريقة جيدة أمر جيد ، ويتم تحميل Iron Rattler بأشياء مكثفة وجيدة جدًا. إنها تأخذ طاقتها المكشوفة التي يبلغ طولها 179 قدمًا ، وهي أول قطرة يبلغ ارتفاعها 171 قدمًا ، وسباق 70 ميلاً في الساعة إلى السماء مع زيادة تدفق الهواء ، وكل شيء يسير بخطى متسارعة. لا يوجد قشعريرة ، ولا صاخبة ، ولا صراخ ، ولا ضربات جسدية ، وضربات كدمات. لا شيء سوى ركوب رائع (إذا كانت مكثفة في وسيلة جيدة).

لذلك ، يجب توسيع نطاق المجد لتصل إلى Rocky Mountain Construction ، الشركة المصنعة للركوب والمعالجين الهندسيين الذين قاموا ببناء ركوب المولود من جديد وطوروا مسار الفولاذ IBox الذي يطلق عليه أيضًا مساره "Iron Iron". كما يوحي اسمها ، يتكون المسار من أطوال فولاذية على شكل I مع قنوات تم إنشاؤها بواسطة قمم وقيعان "I" حيث تتناسب عجلات التوجيه الخاصة بالقطارات بشكل مريح. وبفضل الفودو الذي يقف وراء اختراق التصميم لمسار IBox ، أصبح ما كان في السابق سباقاً قاسياً مشؤوماً ، وهو الآن رحلة مشهورة سلسة.

إنه تحول رائع ويمثل تركيب Rocky Mountain Construction للمرة الثانية من مساره الرائد. اكتمل العمل الأول في 2012 لترقية لعبة "تكساس العملاق" الخشبية بالكامل إلى "نيو جاينس" العملاق الهجين في سيكس فلاجز أوفر تكساس. وحيث أن آلة التشويق المتجددة قد حصلت أيضًا على مراجعات رائعة ، فلا عجب أن سلسلة المنتزهات كانت بالفعل تثق في مسار الفولاذ IBox لإعادة تشغيلها في 2013 كوستر.

لكن أيرون رازلر يقوم بأخته العملاقة في تكساس بشكل أفضل: إنه يقلب رأسا على عقب. ومن المؤكد أن الوقايات الفولاذية الأنبوبية شملت فترات طويلة من الانقلاب ، لكنها يمكن أن تكون خشنة في بعض الأحيان. ﻧﻈﺮًا ﻟﺤﺼﻮل إﺣﺼﺎﺋﻴﺎت اﻟﺸﺒﻜﺎت اﻟﻘﺮﻳﺒﺔ ﻣﻦ ﺟﻬﺎز اﻷﺷﻌﺔ ﺗﺤﺖ اﻟﺤﻤﺮاء ، ﻓﺈن ﺳﻼﺳﺔ ﺣﺮارة درﺟﺔ ﺣﺮﻛﺔ اﻟﺒﺮاﻣﻴﻞ ﻋﻠﻰ هﺬا اﻟﺠﺰء اﻟﻤﺤﺴﻦ ﻣﻦ IBX ﺗﻌﺘﺒﺮ ﻣﻤﺘﺎزة. بعد تمزيقها لأول مرة في حوالي 70 ميل في الساعة ، تبقى السفينة بالقرب من أعلى المحجر والمنحنيات حولها وتدخل لفة البرميل بالنعمة البهلوانية. إذا كان الانقلاب في السفينة رياضة أولمبية ، فسيحصل جميع الحكام على بطاقات "10" بعد أن ينفصل IR عن عنصره الملتوي بثقة.

تحديث : تحولت Rocky Mountain Construction منذ ذلك الحين إلى سواحل أخرى. انظر كيف يقارنون مع Iron Ratller في متهالك من أفضل الوقايات الخشبية والخشبية الهجينة .

ننسى الحكمة التقليدية

في الجانب الأيمن الناشئ من الانعكاس ، يتنقل القطار فوق أعلى جدار المحجر. إنه يقدم بعض قوى g (قوية ، ولكن ثانية ، سلسة) جانبية مثل بنوك المسار بشدة إلى اليمين واليسار. هناك أيضا عدد قليل من رشقات نارية وقت إضافي من باب بعض التلال الصغيرة. تبدأ الرحلة بفقدان بعض السرعة هنا ، وفي حالة الارتباك في الوقت الحالي ، قد يظن الركاب أن السفينة قد وصلت إلى الحضيض تقريباً ويجب أن تعود إلى المحطة قريبًا.

ولكن عندما تسير على حافة الجدار ، يتم تذكيرهم "نعم ، لقد كنا على قمة جرف محجر طوله 100 قدم في اللحظات القليلة الماضية ، و ... eeeeeaehhhhh!" الانخفاض الأخير في المحجر غير متوقع وطويل وقوي. يطفو نبع ماء متزامن متزامن على أرضية المحجر لثقب الهبوط.

يتنقل القطار نحو جدار المحجر وإلى نفق ملوث في جانبه من أجل لحظات قليلة غير مترابطة من شبه ظلام وتأثيرات ضوئية وامضة. ظهر الفرسان مرة أخرى في وضح النهار واندفعوا إلى مكابح قوية توقف الحركة فجأة. ثم تنزلق الأشعة تحت الحمراء مرة أخرى إلى المحطة.

هل سبق لك أن تعرضت لثعبان؟ على الرغم من الحكمة التقليدية ، إلا أن المخلوقات المتقشرة لا تمتلك بشرة خشنة وهي في الحقيقة ناعمة. ننسى تاريخ ماضي "Rattler" والحكمة التقليدية بأن آلة التشويق الخشبية ذات النسب الضخمة هذه يجب أن تضفي عليها رحلة قاسية وعنيفة. مكثفة بطريقة جيدة؟ بالتأكيد. استعد لتكون متفاجئًا ومفاجئًا بالركوب الهجين الرائع.