هل مونتريال تاكسيكابس آمنة؟

هل كابينة مونتريال آمنة أم لا؟ ماذا نستطيع ان نفعل؟

30 أكتوبر 2014 by Evelyn Reid - تعرضت سلامة سيارات الأجرة في مونتريال للتدقيق في الآونة الأخيرة عندما ظهرت تقارير إعلامية عن عدم الاحتشام الجنسي والاعتداء الجنسي في الصيف ، تلتها إحاطة مذهلة في سبتمبر 2014 بأن سائقي سيارات الأجرة في مونتريال لا يخضعون بشكل موحد لفحوصات خلفية جنائية إلزامية.

لنقتبس تقرير CTV مونتريال ، "هناك قانون في المكان الذي يقول" لا يجوز لأي شخص الحصول على تصريح سائق سيارة أجرة أو الاحتفاظ به أو تجديده إذا كان الشخص قد أدين في السنوات الخمس الأخيرة من جريمة جنائية أو "، ولكن هناك ليس معيارًا على مستوى المقاطعة لإجراء فحوصات الخلفية في المكان المناسب لذلك لا يتم فرض القانون ".

وأخيراً ، ظهرت موجة أخرى من تقارير الاعتداءات الجنسية في أكتوبر / تشرين الأول بعد أن زعمت امرأة أنها تعرضت للهجوم من قبل سائق سيارة أجرة ، قبل يوم السبت من الاتصال بمحطة الإذاعة المحلية CJAD لإخبار قصتها.

هل مونتريال تاكسيكابس آمنة؟

ويبدو أن قائد شرطة مونتريال إيان لافرينيير يعتقد ذلك ، مشيراً إلى أن سائقي سيارات الأجرة البالغ عددهم 12000 في مونتريال يكملون حوالي 37 مليون رحلة سنوياً ، وأنه من بين هؤلاء ، لم يحدث سوى 29 اعتداء جنسي في عام 2013.

بلغ مقابل الواقع

والمشكلة هي أن أي شخص استغرق وقتًا من حياته المزدحمة للتعمّق أكثر في ثقافة الاغتصاب في أمريكا الشمالية ، فيما وراء الأرقام التي تم الإبلاغ عنها ، يكتشف بسرعة أن حالات "الإبلاغ" عن الاعتداء الجنسي لا تمثل سوى جزء بسيط من الواقع. وفقا لإحصائيات كندا ، يتم إبلاغ 10 ٪ فقط من الاعتداءات الجنسية للشرطة. على الرغم من هذا المعدل المنخفض بشكل مثير للقلق ، فإن لافرينير لديها نقطة أن خطر التعرض للانتهاك الجنسي في سيارة أجرة في مونتريال منخفض جدا ، من الناحية النظرية على الأقل.

إذا كان المرء يرغب في تقدير عدد "الاعتداءات الجنسية" الحقيقي من خلال تعديل نسبة 10٪ من حالات الاغتصاب التي تم الإبلاغ عنها لتعكس الواقع 100٪ ، فإن حوالي 290 اعتداء جنسي يحدث سنويًا عبر 37 مليون رحلة.

يمكن للمرء أن يستنتج أن فرصة التعرض للاعتداء الجنسي في سيارة أجرة في مونتريال هي حوالي 8 في 1 مليون رحلة.

ادفع الرياضيات أكثر (قسّم 37 مليون سيارة أجرة عن طريق 365 يوماً ، ثم طبّق 290 اعتداء جنسي / سنة على ذلك الرقم) وهذا يعادل حوالي 8 اعتداءات جنسية في سيارات الأجرة في مونتريال كل 10 أيام. هذا ليس بعيدا عن هجوم واحد كل يوم. ويشير لافرينير إلى أن هذه الاعتداءات الجنسية المبلغ عنها في عام 2013 ، وعددها 29 حالة ، من بين ما يصل إلى 1500 حالة اعتداء جنسي تم الإبلاغ عنها في مونتريال سنوياً. *

حتى لو كانت المخاطر منخفضة ، هل هناك أي شيء يمكنني القيام به لزيادة سلامتي؟

في أعقاب تقارير إعلامية عن موجة الاعتداءات الجنسية المزعومة الأخيرة ، استجابت شرطة مونتريال لطلبات الحصول على إرشادات من خلال التوصية بما يلي:

تسببت هذه التوصيات في إثارة ضجة لدى الجمهور وكذلك بعض منتقدي وسائل الإعلام الذين اتهموا شرطة مونتريال بإلقاء اللوم على الضحية ، مما يعني أن النساء اللواتي لا يتخذن هذه الإجراءات يتصرفن بشكل غير مسؤول ، دون أي إشارة واضحة في نفس الوقت لمهاجمة الجذر من المشكلة ، المعتدين ، مع عدم ذكر صريح للمطالبة بفحص الخلفية الجنائية الإلزامية فورية من كل سائق سيارة أجرة مونتريال التي لم يتم فحصها بشكل صحيح .

لماذا لم يتم التعامل مع الافتقار الواضح لعمليات التفتيش المناسبة للشرطة أولاً وقبل كل شيء كأولوية فورية محزنة وهجومية وخالية من الاعتبارات العملية.

إن "التوصيات" المذكورة أعلاه إلى جانب الحكومة الواضحة التي تحمل المسؤولية بشأن من الذي يجب أن يقوم بفحص الخلفية لتبدأ فقط تعمل على تعزيز ثقافة الاغتصاب التي تترك الأمر للنساء في البلدان الحرة المزعومة لتغيير أنماط حياتهم بالكامل وتقييدها حركاتهم اليومية إلى حد السخف الظالم بدلاً من إزاحة المفترسين عن طريق وضع العبء على الحكومة وتطبيق القانون بشكل فوري وتطبيق حرف القانون بشكل صحيح مع عمليات فحص جنائية إلزامية ، كما يحدث في مدن أخرى لا تعد ولا تحصى .

16 نوفمبر 2014 تحديث: بعد حوالي شهرين من ظهور الفضيحة ، أعلن كل من شركة النقل كيبيك ومدينة مونتريال أخيراً أن سائقي سيارات الأجرة سيخضعون الآن لفحوصات خلفية جنائية ، وفقاً للمادة 26 من قانون سائقي سيارات الأجرة.

حل المخاطرة الخاص بي

كلمه واحده. اوبر. أنا أعشق خدمة Uber التي نوفرها في خدمة سيارات الأجرة على الإطلاق ، ونستخدمها دينياً منذ ظهورها لأول مرة في مونتريال في نوفمبر 2013. لماذا؟ من أجل الشفافية والمساءلة.

ليست هناك حاجة إلى "التقاط صورة" لشارة سائق سيارة الأجرة لأن التطبيق يحتفظ بسجل تفصيلي للسائق ، والذي يتضمن صورهم وطريق الرحلة والمبلغ المحدد المدفوع للرجوع إليها في المستقبل.

يمكن للسائقين والعملاء تقييم بعضهم البعض ، تنبيه كل من العملاء في المستقبل ومحركات أي مشاكل محتملة. ووفقًا لمتحدث باسم Uber Lauren Altmin ، "لا تعد الرحلات على المنصة مجهولة - يعرف الدراجون من هم السائقون والسائقون يعرفون من هم راكبهم ، بما في ذلك تقييماتهم. بالإضافة إلى الدراجين الذين يحتاجون إلى إنشاء ملف تعريف باستخدام بطاقة ائتمان لسلسة تجربة ، كل إيصال لديه سجل لطريق الرحلة ويمكن حتى الدراجين مشاركة ETA مع الأصدقاء.

تم الإعلان عن حل مخفف للمخاطر الآخر غير قانوني

واعتبارًا من 28 أكتوبر 2014 ، قدمت Uber خدمة UberX في مونتريال ، إلى غضب شركات سيارات الأجرة وحتى قاعة المدينة. خدمة توفر لسائقي السيارات غير المقيمين في سيارات الأجرة اليومية فرصة الحصول على بعض السيولة الإضافية مع سياراتهم بينما تمنح عملاء أوبر خيار توفير 20٪ إلى 30٪ على أجرة سيارة الأجرة العادية عن طريق استدعاء السائقين غير المحترفين ، عمدة مونتريال دينيس كودير استنكر خدمة UberX بأنها غير قانونية. ولكن هنا السخرية. تدعي خدمة UberX في Uber أنها تتطلب أي وجميع السائقين يخضعون لما يمكن القول بأنه أكثر التدقيق الجنائي صرامة وتامة في السوق. كما يُزعم أن إجراء فحص الخلفية Uber X هو أكثر دقة من خدمة Uber العادية التي تتميز بها برامج التشغيل الاحترافية.

إذا كانت هناك خدمة غير قانونية مزعومة يمكن أن تدعي أنها تقوم بتنسيق الفحص الأكثر شمولاً للخلفية الجنائية في السوق ، فلماذا لم تكن تنافس شركات سيارات الأجرة وحكومتنا قادرة على فعل الشيء نفسه حتى تم التظاهر علناً؟

المزيد عن Uber و Montreal Taxis

* ملاحظة مهمة: من الصعب استنباط تقدير واضح حول عدد الاعتداءات الجنسية الفعلية التي تحدث في سيارات الأجرة. على الرغم من أنني استخدمت معدل الإبلاغ عن الاعتداء الجنسي بنسبة 10٪ في هيئة الإحصاء الكندية كأساس لحساباتي ، فمن المحتمل أن يكون معدل الإبلاغ أعلى مع الاعتداءات الجنسية التي تحدث في سيارات الأجرة ، مما يقلل من مدى ضيافتها. لقد تم اقتراح عدة مناسبات بأن ضحايا الاعتداء الجنسي الذين يعرفون المعتدي عليهم أقل احتمالية للإبلاغ عن الجريمة ، ومن هنا جاءت تخميناتي بأنني ربما بالغت في تقدير انتشار الاعتداءات الجنسية في سيارات الأجرة. لماذا ا؟ هناك احتمالات كبيرة بأن سائق سيارة الأجرة غريب عن الضحية.