هذا مطار فلوريدا هو قمم في الأداء المحمول

Mobile Takes Off

أحد الأشياء التي يتوقعها المسافرون عندما يكون في أحد المطارات هو الأداء القوي للجوّال. وتعكس أحدث التصنيفات لأفضل 50 شركة في RootMetrics في سياتل مجموعة مثيرة للاهتمام في كيفية ازدحام المطارات الأمريكية الأكثر ازدحامًا عندما يتعلق الأمر بهذا الأداء.

رقم واحد لأداء المحمول في قائمة أحدث RootMetrics هو جنوب غرب مطار فلوريدا الدولي. وتلاه كل من سكرامنتو انترناشونال وهارتسفيلد جاكسون انترناشيونال دالاس لاف فيلد ومطارات بوسطن لوجان الدولية .

وكانت المطارات الخمس الأدنى هي فيلادلفيا إنترناشيونال ، سان دييغو إنترناشيونال ، لوس أنجلوس إنترناشيونال ، ناشفيل إنترناشيونال وأوستن-بيرجستروم إنترناشيونال .

تعتمد تصنيفات RootMetrics على متوسط ​​درجات جميع الشبكات في مطار معين ، والتي يتم ترجيحها من النسبة المئوية الوطنية المقدرة للمشتركين لكل شبكة. وبالنظر إلى أن هارتسفيلد جاكسون هو أكثر المطارات ازدحاما في العالم ويرى أكثر من 45 مليون مسافر في السنة ، فإن إنجازه المتسق في المراكز الخمسة الأولى يعد مثيرًا للإعجاب بشكل خاص. وبفضل التحسينات في السرعة والموثوقية من شركات الطيران في المنطقة المحيطة بالمترو ، ارتفعت شيكاغو O'Hare بشكل كبير من الرقم 34 إلى النصف الأول من عام 2015 إلى رقم سبعة.

لكن التقرير وجد أن معظم المطارات المزدحمة لا تعد دائما بأداء البيانات الممتازة. جاء مطار لاكس ، وهو ثاني أكثر المطارات ازدحاما في البلاد ، في بداية ضعيفة لعام 2015 ، مع نهاية ضعيفة بنفس القدر ، حيث احتل المرتبة رقم 48 من أصل 50 لأداء الشبكة.

المرتبة فينيكس-سكاي هاربر الدولية ، وهو المطار الأكثر ازدحامًا في البلاد في المرتبة العاشرة ، في المرتبة 32 فقط في الأداء ، مما يدل على انخفاض متواضع من الرقم 31 في جولته الأولى من اختبار عام 2015.

جمعت RootMetrics نتائج الاختبار في خمسة مطارات أمريكية أكثر ازدحامًا ، استنادًا إلى إحصائيات FAA لعام 2013 ، وهي أحدث ما كان متاحًا في ذلك الوقت: هارتسفيلد- جاكسون ، ولاكس ، وشيكاغو أوهير ، دالاس-فورت وورث ، ودنفر إنترناشيونال .

ووفقًا لهذه الإحصاءات ، فقد مر أكثر من 164 مليون شخص عبر هذه المطارات في عام 2013. لذا فإن حركة الركاب المرتفعة في هذه المطارات تضع ضغطًا على شركات الاتصالات المتنقلة لتوفير تغطية شبكية موثوقة ومتسقة.

وللسنة الثانية ، تفضل النتائج مرة أخرى استخدام Verizon لسرعة الشبكة. تفوق فيريزون على الناقلات الثلاث الأخرى في سرعة التنزيل في ثلاثة من خمسة مطارات مزدحمة: هارتسفيلد جاكسون ، أوهير ، و DFW. فازت شركة AT & T ، التي فازت بـ Verizon في Denver International ، بسرعة تنزيل تبلغ 30.5 ميغابت في الثانية إلى 11.5 ميغابت في الثانية في Verizon. كانت هذه أسرع سرعات تنزيل مسجلة في دنفر إنترناشيونال ، مع قيام T-Mobile بخطوة كبيرة إلى الخلف بسرعة 1.6 ميغابت في الثانية من متوسط ​​سرعة التنزيل السابق البالغ 9.1 ميغابت في الثانية. انخفض أيضا العدو من 4.7 ميغابت في الثانية إلى 0.8 ميغابت في الثانية في هذه الجولة من الاختبارات.

ولكن بعد الاستثمار المكثف في منطقة مترو شيكاغو ، زادت Sprint من سرعة التنزيل المتوسطة في O'Hare من 4.1 ميغابت في الثانية إلى 22.4 ميغابت في الثانية ، وهي أكبر زيادة في سرعة التحميل المتوسطة المسجلة من أي شركة طيران في أوهير. مع هذه الزيادة ، تفوقت Sprint على T-Mobile و AT & T بهامش كبير لإغلاق 2015.

نظرة على مقارنات شركات النقل عبر الناقل توضح مدى اتساع نطاق تجربة الجوّال من مطار إلى آخر.

يرجع هذا الاختلاف جزئياً إلى التحديات الفريدة التي تواجه الشبكات عند النظر في خيارات الخدمة في المطارات. تؤدي الكميات الكبيرة من المسافرين الذين يستخدمون كميات كبيرة من البيانات إلى ازدحام الشبكة في حين أن القيود المفروضة على وضع البرج والهوائي يمكن أن تجعل من الصعب على شركات النقل إضافة سعة إضافية.

لكن كيف يمكن لمقدمي الخدمات التعامل مع التحدي في مطارات الولايات المتحدة الأكثر ازدحامًا أمرًا ملحوظًا. واستشهدت RootMetrics بفارق كبير في السرعة بين Hartsfield-Jackson ، والذي كان دائمًا أفضل أداء في اختبار سرعة الشبكة. تظهر أحدث النتائج مرة أخرى سرعات عالية في Hartsfield-Jackson ، مع AT & T و T-Mobile و Verizon وكل سرعة تسجيل متوسطة تبلغ 26.2 ميغابت في الثانية أو أعلى.

من ناحية أخرى ، كانت النتائج في LAX أبطأ بشكل ملحوظ ، حيث لم يسجل الناقل سرعة تنزيل متوسطة أسرع من 2.7 ميغابت في الثانية.

أسرع سرعة تحميل متوسطة في Hartsfield-Jackson كانت أسرع بـ 15 مرة من تلك الموجودة في LAX.

وبالنظر إلى شركات المحمول الأربعة - AT & T و Sprint و T-Mobile و Verizon - RootMetric ، فقد قدمت أيضًا ملخصات فردية لأداء كل شبكة عبر جميع المطارات البالغ عددها 50 مطارًا.

كانت نتائج سرعة AT & T مختلطة. من ناحية ، قدمت AT & T سرعات عالية في العديد من المطارات. في الواقع ، كانت سرعة التنزيل المتوسطة في AT & T 50.5 ميغابت في الثانية في شيكاغو ميدواي هي أسرع سرعة وجدناها لأي شركة طيران في أي مطار. من ناحية أخرى ، انخفض متوسط ​​سرعة التنزيل في AT & T إلى أقل من 5 ميغابت في الثانية في 18 من أصل 50 مطار تم اختبارها. تواصل AT & T إظهار تحسن مطرد في اختبار المطارات ، وسجلت الشبكة نتائج موثوقة استثنائية حتى نهاية 2015.

في النصف الأول من عام 2015 ، لم تفز Sprint بجائزة RootScore Airport ، ولكن في الجولة الحالية من الاختبار ، واصلت الاتجاه التصاعدي في الموثوقية RootMetric في تقريرها السابق. في النصف الأول من عام 2015 ، تم توصيله بشبكة "سبرينت" على الأقل 97٪ من الوقت في 31 مطارًا. في فترة الاختبار هذه ، وصلت Sprint إلى علامة التميز للحصول على الاتصال في 34 مطارًا.

وتجاوز إجمالي جوائز T-Mobile البالغ عددها 16 جائزة RootScore AT & T من جانب واحد ، Sprint بـ 13 ، وتجاوزت فقط حصيلة Verizon من 25. زادت سرعة التحميل المتوسطة الأسرع من 42.8 ميغابت في الثانية في Hartsfield-Jackson إلى 48.7 Mbps في McCarran International في لاس فيغاس . لكنها سرعان ما أعطت سرعات بطيئة بشكل ملحوظ في بعض المطارات الأكثر ازدحامًا ، بما في ذلك سرعة تنزيل متوسطة تصل إلى 1.6 ميغابت في الثانية في دنفر إنترناشيونال و 0.6 ميغابت في الثانية في مطار لوس أنجلوس الدولي. حسنت شركة T-Mobile من موثوقيتها مقارنة بفترة الاختبار السابقة ، ولكن الشبكة سجلت سرعات بطيئة في بعض المطارات جيدة التنقل لإغلاق العام.

كما هو الحال في النصف الأول ، قاد فيريزون مرة أخرى جميع شركات الطيران في حصيلة جائزة رووتميتريكس ، حيث أنهى أول دفعة مباشرة أو تعادل لأول مرة في 25 مطارًا. في الوقت الذي سجلت فيه شركة AT & T أسرع سرعة للتنزيل المتوسط ​​في فترة الاختبار هذه ، لا تزال Verizon تسير بسرعة فائقة لتغلق 2015. وبالفعل ، قدم Verizon سرعات تنزيل متوسطة 20 ميغابت في الثانية أو أسرع في 17 مطارًا ، وهو أعلى إجمالي بين جميع الشبكات. قدمت Verizon سرعات عالية وموثوقية فائقة في اختبار المطارات في النصف الثاني من عام 2015.