تخيل لو أن كل شركة طيران تستخدم نظام حجز منفصل لتوزيع معلومات الطيران ، بدلاً من أنظمة التوزيع العالمية المعروفة (GDS) الموجودة الآن. يجب على الأفراد ومهنيي السفر مقارنة تكاليف الرحلة على كل موقع حجز أو الاتصال بكل شركة خطوط جوية على حدة. وهذا من شأنه أن يجعل إجراء مقارنة الأسعار ممارسة تستغرق وقتا طويلا ومهزومة.
لا يمكن العثور على رحلات الخطوط الجوية الأمريكية على مواقع ويب Expedia أو Orbitz ، أو أي موقع تدعمه Orbitz.
هذان اثنان من مواقع توزيع خطوط جوية عديدة يمكن للمستهلكين مقارنتها وحجز الرحلات التي يختارونها. لم يأت كل منهم إلى اتفاق مع شركة الخطوط الجوية الأمريكية لعقد جديد لتوزيع منتجات شركة أميركان إيرلاينز.
تقترح أمريكان أن تبدأ شركات التوزيع باستخدام Direct Connect ، المدعوم من Farelogix. خبراء السفر ينظرون إلى هذا المفهوم البديل على أنهم مضطرون لاستخدام نظام منفصل لحجوزات الخطوط الجوية الأمريكية ، وربما مجاني على أساس تجريبي لشركة إدارة السفر. بعد ذلك ، ستتم محاسبة شركات السفر على نظام الاتصال المباشر ، على المدى الطويل ، وبالتالي دفع ثمن الفرصة لبيع الرحلات الأمريكية.
يدافع الأمريكي عن برنامجهم ، قائلاً إن www.aa.com ، هو أفضل مكان للبحث عنه وحجز الرحلات الجوية على أمريكا. يدعون أنهم لديهم أدنى أسعار الخطوط الجوية الأمريكية مضمونة ، وليس لديهم رسوم حجز عبر الإنترنت. يقترحون أنها ستجعل الرسوم الإضافية ، مثل أولوية المقاعد ورسوم الوجبات أسهل لتتبع لسفر رجال الأعمال.
كما يضيفون أنه لا يزال من الممكن حجز الرحلات في مواقع توزيع أخرى ، بالإضافة إلى وكالات السفر حول العالم. لكن ، إلى متى؟
كما يدرك متخصصو السفر ، فإن شركة Southwest Airlines غير متوفرة في معظم الأنظمة لحجز الحجوزات. ومع ذلك ، فهي لا تتفاوض مع شركات التوزيع لبيع منتجاتها.
بالنسبة للجزء الأكبر ، الجنوب الغربي هو قائم بذاته ويقف من تلقاء نفسها ، بقدر ما تذهب أساليب التوزيع.
ماذا يفعل هذا لمقارنة التكلفة للعملاء ، وبالتالي كيف يؤثر ذلك على سفر شركات الطيران للمستقبل؟ يعلق برنت بليك ، الرئيس المشارك لشركة All About Travel ، Mission ، KS ، بأن "الاتصال المباشر هو جزء من عملية فعالة للغاية حاليًا. وفي رأينا ، سيضيف Direct Connect التكاليف إلى هذه العملية". إذا قررت كل شركة طيران أن تستخدم نظامًا مختلفًا وتقاضي رسومًا مقابل بيع منتجاتها ، فقد تضطر شركات السفر إلى إرسال تكاليفها إلى المسافرين ، وبالتالي زيادة أسعار تذاكر السفر.
في حين أن شركات الطيران كلها في نظام توزيع واحد ، فإن الوكالات وشركات إدارة السفر قادرة على تقديم تقارير مقارنة حول نفقات السفر لحسابات أعمالهم. يجب أن تجعل حجوزات الحجز على العديد من مواقع شركات الطيران من تعقب أسعار شركات الطيران والرسوم الإضافية صعبة على الشركات التي تراقب عن كثب نفقات السفر.
وسوف يتم تجديد عقود أنظمة التوزيع العالمية ، وورلدسبان و سيبر ، قريباً هذا العام. ما الذي سيحدث مع الرحلات الجوية الأمريكية والأسعار الجوية في تلك الأنظمة؟ هل لن يتم تقديم أمريكا في تلك الأنظمة كذلك ، إذا لم يكن بالإمكان التوصل إلى اتفاق؟
ماذا يحدث إذا قررت شركات طيران أخرى الانضمام إلى أمريكا؟ قد يكون هذا أكبر أخبار صناعة السفر في الولايات المتحدة وخارجها ، منذ حذف لجان وكالات السفر. هناك أيضا احتمال أن المزيد من المستهلكين سيبدأون الاعتماد على وكلاء السفر لتحديد أفضل الأسعار. هذا سوف يبقى أن نرى.
على الرغم من أن هذا يشكل عقبة رئيسية أمام وكالات السفر وشركات إدارة السفر الأخرى ، إلا أن وكالات السفر ، التي تخاف من النتائج بالنسبة للمستهلكين ، مستعدة للوقوف على أرضها وحماية نفسها والمستهلكين على حد سواء. قد تتصاعد المواقف والمعضلات لتوزيع شركات الطيران قريبًا.