ثلاث أساطير سلامة الطائرات تحتاج إلى نسيان

هذه الأشياء لا تحدث على الطائرات التجارية الحديثة

لعقود من الزمان ، قدمت الأفلام والتلفزيون تدفقًا لا نهاية له من الأفكار الكارثية حول صناعة الطيران التجاري ، وملء عقول المسافرين بالقلق قبل ركوب الطائرة القادمة. من فكرة حدوث انفجار في الجو بسبب تخفيض الضغط في المقصورة إلى التفكير في التمسك بمقعد المرحاض في الطائرة ، يتبادر إلى الذهن العديد من الأفكار الغريبة عندما يفكر المسافرون في حوادث الطائرات.

ليس كل شيء ينظر إليه على شاشة التلفزيون خطيرًا كما يبدو. في الواقع ، العديد من هذه المواقف هي أعمال روائية نقية ، تم إنشاؤها ببساطة لتخويف المسافرين العصريين وترفيههم. في حين أن هذه الأساطير سلامة الطائرات لديها بعض الأساس في الحقيقة ، قد ترغب المسافرين لإعادة النظر في الحقائق قبل فقدان النوم.

مراحيض الطائرات ليست خطيرة كما تبدو

تعد مراحيض الطائرات من أكثر الأماكن شيوعاً لتكاثر الأساطير حول السفر - وليس فقط بسبب حالتها العامة. في عام 2002 ، ذكرت بي بي سي نيوز حالة مؤسفة من مسافر تم التمسك بالمرافق بعد ضرب زر دافق أثناء الجلوس. تسبب هذا التقرير العلماء في Mythbusters لمحاولة أيديهم في إعادة إنشاء الأسطورة.

ومن بين الأساطير الشائعة الأخرى التي تحيط بمراحيض الطائرات رهاب مشترك للعديد من المسافرين: العناكب القاتلة. في سلسلة البريد الإلكتروني من عام 1999 ، يدعي الكاتب الأصلي أن لديه معرفة بسلسلة من هجمات العنكبوت في مراحيض الطائرات ، مما أدى إلى مرض خطير والموت.

أثبتت كلتا الحالتين أنها خاطئة تمامًا. في حالة امرأة 2002 المعلقة بمقعد المرحاض ، ألغت شركة الطيران الحكاية ، مدعية أن الحادث المزعوم لم يُبلغ عنه أبداً. علاوة على ذلك ، تدعي الشركة الهولندية KLM أنه في حين أن الختم المحكم يمكن أن يخلق مشاكل إذا تم تشغيل مرحاض المراحيض ، فإن المراحيض ليست مصممة لاحتجاز الركاب فوق المقعد.

ماذا عن تلك العناكب؟ أثبتت أسطورة العنكبوت أنها خدعة ، من العديد من علامات الحكايات داخل الرسالة التسلسلية. "المجلة الطبية" التي تبلّغ عن الحوادث ، والوكالة الحكومية التي تحقق في الحادث ، وحتى العنكبوت نفسه ، أثبتت جميعها أنها خرافة.

لن يزيد البرق من فرص وقوع حادث طائرة حديث

في وقت سابق من عام 2015 ، صوّر مقطع فيديو فيروسي ما بدا أنه طائرة تابعة لشركة دلتا إيرلاينز التي ضربها البرق على الأرض في أتلانتا. هذا يؤدي إلى بعض التكهنات بين النشرات بأن الطائرة التي ضربها البرق أثناء الطيران يمكن أن تتضرر بشكل خطير ، مما يجعل السلامة معرضة للخطر.

هذه الأسطورة متجذرة في الحقيقة. في عام 1959 ، ضربت طائرة من طراز TWA البرق ثم انفجرت في وقت لاحق ، مما أسفر عن أسوأ حادث تحطم الطائرات في العام. علمت الشركات المصنعة للطائرات بسرعة من الحادث ، وبدأت إعادة تصميم الطائرات لتكون أقل عرضة لظروف الطقس السيئة.

اليوم ، لا تزال تحدث ضربات البرق للطائرات في الجو - ولكن النتيجة أقل دراماتيكية. ووفقًا لـ KLM ، فإن ضربة صاعقة في الجو يمكن أن تلحق الضرر ببعض أنظمة الطائرات ، ولكن ليس لدرجة أن الطائرات سوف تتعرض للخطر. وبدلاً من ذلك ، لا تزال الطائرات الحديثة قادرة على الهبوط ، ولكنها تخضع للتفتيش الكامل قبل أن يتم تطهيرها مرة أخرى.

احتمالية إزالة ضغط الطائرات أمر غير محتمل إلى حد كبير

استغرق آخر حلقة Mythbusters على واحدة من المؤثرات الخاصة المفضلة في هوليوود: الضغط الانفجاري للطائرة. نظريًا: يمكن أن يؤدي ثقب الطائرة أثناء ضغطها إلى تخفيف الضغط ، مما يؤدي إلى تقسيم الجو الجوي للطائرة.

كما وجد العلماء ، استغرق الأمر أكثر من ثقب رصاصة لتمزيق حفرة في طائرة. من الناحية العملية ، أدت حادثة حقيقية شملت بوينغ 737 تابعة لشركة طيران جنوب غرب في عام 2011 إلى ثقب في سقف الطائرة ، مما تسبب في تخفيف الضغط في المقصورة. ومع ذلك ، لم يتم سحب أي ركاب من السقف وكانت الطائرة قادرة على التفاوض بنجاح على الهبوط الاضطراري ، من خلال أقنعة الأوكسجين التي تم نشرها لجعل التنفس أسهل قليلا بالنسبة للركاب.

عندما يتم تحليل الحقائق ، يبقى الطيران أحد أكثر طرق السفر أمانًا في جميع أنحاء العالم. بدون أساطير هذه الطائرات في ذهنك ، يمكن أن تذهب أسفارك أكثر سلاسة وخالية من الإجهاد.