طائر الفينيق يضيف القطارات إلى نظام النقل العام
منذ فترة طويلة وانتقد منطقة فينيكس الكبرى لكونها واحدة من أكبر المناطق الحضرية في البلاد التي ليس لديها سوى خدمة الحافلات للنقل العام. على مدى السنوات الثلاثين الماضية ، تمت إضافة العديد من الطرق السريعة وتوسيعها وتحسينها وتشجيع المزيد من السيارات وزيادة حركة المرور والمزيد من المشكلات المتعلقة بالتلوث وتدمير طبقة الأوزون.
يعود تاريخ مشروع السكك الحديدية الخفيفة إلى عام 1985 ، عندما وافق الناخبون في مقاطعة ماريكوبا على زيادة الضرائب لتمويل أموال المشروع للمشروع وإنشاء هيئة النقل العام الإقليمية.
نحن نعرف هذا الكيان اليوم باسم وادي مترو. حدثت مقترحات التمويل الإضافية من قبل المواطنين من مختلف المدن المشاركة في السنوات التالية.
في ديسمبر 2008 ، بدأ أول خط بداية 20 ميتر من نظام السكك الحديدية الخفيفة METRO لشركة Phoenix بالقبول. تمت إضافة 3.1 ميل آخر في عام 2015 ، وسوف يتبع ذلك المزيد من الإضافات. يستخدم نظام السكك الحديدية الخفيف METRO عربات السكك الحديدية الخفيفة الحديثة مع تصميم عصري ومبسّط.
يتم تصنيع مركبات السكة الحديدية METRO بواسطة Kinkisharyo International في اليابان. أكثر من 50 في المئة من الأجزاء على المركبات هي أمريكية الصنع. التجميع النهائي للمركبات وقعت في ولاية أريزونا.
إلقاء نظرة على صور مركبة السكك الحديدية الخفيفة METRO ، وجهات النظر الداخلية والخارجية.
ملامح فينيكس الخفيفة السكك الحديدية
- وحدات تكييف الهواء المتضخم
- نوافذ ملوَّنة تمنع الوهج والحرارة
- أربع رفوف معلقة للدراجات في كل مركبة
- يتجاوز متطلبات قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة ؛ يمكن أن تستوعب أربعة كراسي متحركة على كل سيارة
- مداخل الأبواب على نفس ارتفاع منصة السيارة (بدون خطوات أو مصاعد)
- كاميرات مراقبة الدوائر المغلقة في داخل وخارج كل سيارة
- الاتصال الداخلي لحالات الطوارئ بين الركاب والمشغلين
- رحلة هادئة وسلسة
- إعلانات المسافرين المسموعة والمرئية
تحتوي محطات السكك الحديدية الخفيفة METRO على منصات بعرض 16 قدمًا بطول 300 قدم للركاب الذين يركبون أو يخرجون من القطارات في أي اتجاه.
تقع المحطات في وسط الشارع ، ويستخدم الركاب تقاطعات مضاءة وممرات مشاة للوصول إلى القطارات.
تحتوي منطقة دخول المحطة على آلات بيع التذاكر. تحتوي المحطات على الكثير من المناطق المظللة ، وأماكن الجلوس ، وخرائط المسارات ، والجداول الزمنية ، ونوافير الشرب ، والهواتف العامة ، وحاويات القمامة ، والمناظر الطبيعية. انهم مضاءة جيدا. تم تصميم محطات للوصول إلى الامتثال لقانون الأمريكيين ذوي الإعاقة (ADA). كما تم دمج الأعمال الفنية في تصميم جميع المحطات.
حديقة السكك الحديدية الخفيفة وركوب
لدى METRO تسعة مواقع لركوب و ركوب على خط السكك الحديدية الخفيفة 23 ميل (2015). تحتوي المتنزهات والركاب على كاميرات مراقبة بالدارات المغلقة وهواتف للطوارئ. وقوف السيارات مجاني.
شاهد خرائط المحاذاة الأولية ، بما في ذلك مواقع Park-n-Ride.
مواقع بارك ورايد
- شارع 19 / شارع مونتيبيلو
- شارع 19 ، طريق كاميل باك
- Central Avenue / Camelback Road
- شارع 38 / شارع واشنطن
- Dorsey Lane / Apache Boulevard
- طريق مكلنتوك / أباتشي بوليفارد
- سعر الطريق السريع / أباتشي بوليفارد
- شارع الجميز / الشارع الرئيسي
- ميسا درايف / الشارع الرئيسي
سلامة السكك الحديدية الخفيفة
تمثل محطات القطارات الخفيفة والقطارات تغييرًا كبيرًا في منطقة فينيكس ، لذا من المهم تثقيف نفسك وأطفالك حول السلوك الآمن في القطارات والمحطات وحولها.
- قم باتباع إشارات المرور ومشاة المشاة.
- لا تتوقف أبدا عن سيارتك على المسارات.
- انظر واستمع للقطارات عند التقاطعات. تتميز قطارات السكك الحديدية الخفيفة بالهدوء ، لذا استمع إلى جرس القطار وابحث عن المصابيح الأمامية المتوهجة في القطار.
- تعد خطوط الكهرباء العلوية ذات فولتية عالية ، لذا يجب توخي الحذر بنفسك حول خطوط الطاقة الكهربائية للشركة.
تم افتتاح خط المترو بطول 20 ميترًا لخدمة المسافرين في ديسمبر 2008. تم فتح ملحق إضافي يبلغ 3،1 ميلًا في أغسطس 2015. وخلال أوقات الذروة ، يتوقف القطار في محطة كل عشر دقائق. في الليل وفي عطلات نهاية الأسبوع ، تتوقف القطارات كل 20 إلى 30 دقيقة. تعمل القطارات ما بين 18 و 20 ساعة في اليوم. أسعار تذاكر السفر بالسكك الحديدية هي نفس أسعار تذاكر الحافلات المحلية. في آب / أغسطس 2007 ، ألغى مترو فالي عمليات النقل على الحافلات وقدم تصاريح رحلة واحدة أو تذاكر لمدة 3 أيام أو 7 أيام أو شهرية جيدة لجميع الحافلات المحلية أو للسكك الحديدية.
في مارس 2013 تم زيادة الأسعار ، وتم تغيير الخيارات إلى تصاريح رحلة واحدة أو تصاريح لمدة 7 أيام أو تصاريح لمدة 15 يومًا أو تذاكر لمدة 31 يومًا. تمر رحلة واحدة هي فقط صالحة لرحلة واحدة ، وإذا تم شراؤها في الحافلة يجب أن تستخدم في الحافلة ، إذا تم شراؤها في محطة السكك الحديدية الخفيفة يجب أن تستخدم على السكك الحديدية الخفيفة. يمكن استخدام تصاريح يومية متعددة على أي من وسائل النقل.
شاهد خريطة تفاعلية لمحطات السكك الحديدية الخفيفة ، مع نقاط اهتمام قريبة.
محطات السكك الحديدية الخفيفة
القسم 1: طريق بيثاني الرئيسي والجادة التاسعة عشر ، جنوبًا في الشارع التاسع عشر إلى طريق كاميلباك ، شرقًا على كاملباك إلى جادة سنترال.
موقع محطات السكك الحديدية:
شارع 19 و Montebello
شارع 19 وشارع Camelback
7th Avenue و Camelback Road
Central Avenue و Camelback Road
القسم 2: Central Avenue ، بين شارع Camelback Road وطريق McDowell Road
موقع محطات السكك الحديدية:
Central Avenue و Camelback Road
Central Avenue و Campbell Avenue
سنترال أفينيو وطريق المدرسة الهندية
سنترال أفينيو وطريق أوزبورن
سنترال أفينيو وطريق توماس
Central Avenue و Encanto Blvd
Central Avenue و McDowell Road
Section 3: Central Avenue north / south between McDowell Road and Washington Street؛ شارع واشنطن شرق / غرب بين سنترال أفينيو وشارع 24. 1st شارع شمال / جنوب بين شارع روزفلت وشارع جيفرسون. شارع جيفرسون شرقًا / غربًا بين الجادة الأولى والشارع الرابع والعشرين.
تم تصميم المناطق الموازية في هذا الجزء من وسط المدينة في الأفنيز الوسطى والأولى لتقديم دعم أفضل للنقل خلال الأحداث الرئيسية في وسط المدينة.
موقع محطات السكك الحديدية:
Central Avenue و McDowell Road
سنترال أفينيو وشارع روزفلت
شارع Van Buren و 1st شارع (المحطة المركزية)
شارع واشنطن والجادة الوسطى
1st شارع وشارع جيفرسون
شارع 3 وشارع واشنطن
شارع 3 وشارع جيفرسون
شارع واشنطن / شارع جيفرسون وشارع 12
شارع واشنطن / شارع جيفرسون وشارع 24
القسم 4: شارع واشنطن / شارع جيفرسون شرقًا / غربًا إلى خط سكك حديد يونيون باسيفيك (UPRR) في ريو سالادو.
موقع محطات السكك الحديدية:
شارع واشنطن وشارع 38
شارع واشنطن وشارع 44 (يتواصل مع شركة Sky Harbour Airport People Mover)
شارع واشنطن وكارست درايف
خط سكك حديد الاتحاد المحيط الهادئ (UPRR) في منتزه تيمب بيتش / بحيرة تيمب تاون / ريو سالادو
القسم 5: خط سكك حديد الاتحاد المحيط الهادئ (UPRR) في متنزه Tempe Beach Park / Tempe Town إلى شارع Mill / ASU Sun Devil Stadium ، ثم إلى الشارع الأول وشارع Ash إلى طريق Terrace والطريق الريفي. طريق ريفية جنوب غرب إلى Apache Blvd. (الشارع الرئيسي) يجري شرقاً / غرباً على الشارع الرئيسي بعد جادة دوبسون. إلى طريق الجميز.
موقع محطات السكك الحديدية:
ميل افينو وشارع ثالث
الشارع الخامس وكلية
الطريق الريفي وجامعة درايف
اباتشي الجادة. ودورسي لين
اباتشي الجادة. وماكلينتوك درايف
اباتشي الجادة. وحلقة 101 السعر الحرة
الشارع الرئيسي وشارع Sycamore
ملحق Mesa: من غرب ميسا إلى وسط مدينة ميسا
موقع محطات السكك الحديدية:
الشارع الرئيسي ومدرسة ألما
الشارع الرئيسي وكونتري كلوب درايف
الشارع الرئيسي وشارع المركز
الشارع الرئيسي وميسا درايف
امتداد الشمال الغربي: من افي 19. و Montebello إلى 19th Avenue و Dunlap في غرب فينيكس
غليندال وشارع 19th.
شمال و 19th افي.
Dunlap و 19th Ave.
فيما يلي بعض الحقائق الأساسية التي قد لا تعرفها عن نظام السكك الحديدية الخفيفة METRO الذي تم تنفيذه في منطقة Phoenix.
تعرف على Phoenix Light Rail
- تعمل عربات السكك الحديدية الخفيفة بالكهرباء من الأسلاك العلوية.
- يمكن لكل عربة سكك حديدية استيعاب حوالي 200 راكب ، يمكن أن يجلس 66 منها في مكان واحد.
- السيارات السكك الحديدية ستكون مكيفة الهواء إلى 74-78 درجة.
- تم تصميم محطة لتناسب ما يصل إلى ثلاث عربات سكة حديد في كل مرة.
- يبلغ عدد أساطيل METRO 50 مركبة.
- يبلغ طول الخط الأولي 20 ميلاً تقريبًا مع إضافة 3.1 ميلاً إلى ملحق "ميسا" الذي افتتح في أغسطس 2015.
- ستسافر القطارات عند الحد الأقصى للسرعة المعلنة لذلك الطريق. وسوف يسافر ما يصل إلى 55 ميلا في الساعة في ممرات الطريق السريع في المستقبل.
- إذا كنت تأخذ نظام السكك الحديدية الخفيفة من النهاية إلى النهاية ، فمن المتوقع أن تستغرق الرحلة حوالي 75 دقيقة.
- "الوقت الذي يسكن فيه" في المحطات - مقدار الوقت الذي "يسكنه" القطار في محطة أثناء ركوب الركاب - هو 20 ثانية.
- سوف تعمل القطارات 18-20 ساعة في اليوم ، سبعة أيام في الأسبوع.
- يمكن للمسافرين ركوب القطار كل 12 دقيقة خلال ساعات الذروة وكل 20 دقيقة خارج الذروة.
- الأجرة للسكك الحديدية الخفيفة هي نفس الحافلة.
- تضم المواقع التسع المخصصة لوقوف السيارات إجمالي 3،824 مكانًا لوقوف السيارات.
- كل سيارة السكك الحديدية لديها رفوف لمدة 8 الدراجات.
- هناك تأمين خزائن الدراجة في كل بارك ن ركوب.
- سيتم توفير الخدمة إلى مطار Sky Harbor الدولي من خلال النقل من محطة السكك الحديدية الخفيفة في شارع 44 وشارع واشنطن إلى PHX SkyTrain.
- تدفع الحكومة الفيدرالية حوالي 41٪ من تكلفة الخط المبدئي البالغ 20 ميل: 587 مليون دولار. ويتم تمويل الباقي من ضرائب المبيعات المحلية في فينيكس وتيمبي وميسا ، مع جزء صغير من خط بداية 20 ميل بتمويل من الدعامة 400 سند. تم بناء امتداد ميسا بمبلغ 200 مليون دولار من مجموعة من عائدات الضرائب على المبيعات على مستوى المقاطعة بقيمة 400 على مستوى المقاطعة وجودة الهواء الفيدرالي ومنح الدولارات.
- يتم تضمين العديد من الامتدادات المستقبلية ، بما في ذلك منطقة كابيتول الولاية وغرب فينيكس وغلبرت ، في خطة النقل الإقليمية.
- من المتوقع أن يقلل نظام METRO من الانبعاثات المحمولة (التلوث) بأكثر من 12 طنًا يوميًا مقارنة بالانبعاثات المرتبطة بنفس كمية الركاب في السيارات.