السكك الحديدية الهندية 12051 جان شاتابدي ، من وسط دادار في مومباي إلى مادجاون في جنوب غوا ، هو قطار سريع مع سبع محطات توقف. يعمل خلال النهار ويغطي المسافة في حوالي تسع ساعات. القطار دقيق جدا ونظيف. ومع ذلك ، على عكس القطارات العادية لشتابدي ، والتي تأتي مع عدد من الامتيازات "الفاخرة" ، فإن جان شاتابدي هو قطار "الشعب".
إذن ، ما هو هذا وماذا يعني القطار؟
أنواع النقل والأشياء للنظر فيها
يحتوي Jan Shatabdi على نوعين مختلفين من العربات - فئة كرسي مكيفة الهواء ، وجلسة من الدرجة الثانية. كلاهما يتطلب حجوزات ، وكلاهما فقط لهما كراسي (لا ينامون).
ستجد أن هناك دائمًا الكثير من المقاعد المتاحة في الدرجة الثانية بعد فترة طويلة من تواجد Class Chair ، بالإضافة إلى القطارات الأخرى في Goa ، في قائمة الانتظار . وبالتالي ، فإن Jan Shatabdi هو خيار جيد لأولئك الذين لم يخططوا للسفر في وقت مبكر.
ومع ذلك ، فإن عدم وجود طلب على مقاعد الدرجة الثانية في جان شاتابدي يجعل الكثير من الناس يشعرون ببعض القلق. هل هو حقا وسيلة غير مريحة للسفر؟
الاختلافات بين فئات السفر
لقد سافرت على جان شاتابدي عدة مرات ، سواء في الدرجة الثانية أو في الدرجة الأولى. الاختلافات الرئيسية بين الفئتين هي أن الدرجة الثانية ليست مكيفة والمقاعد لا تتكأ. يمكنك أن ترى كيف تبدو عربة الدرجة الثانية في مومباي غوا جان شاتابدي في الصورة أعلاه.
شيء آخر للنظر هو التلوث الذي يملأ عربات الدرجة الثانية. يان شاتابدي هو قطار ديزل وهناك عدد من الأنفاق على طريق كونكان للسكك الحديدية (بعضها بطول كيلومتر). بما أن النوافذ في الدرجة الثانية مفتوحة ، فإن الأدخنة تأتي بسهولة من خلالها عندما يمر القطار عبر الأنفاق.
كما هو متوقع ، هناك اختلاف كبير في سعر التذكرة بين الفئتين أيضًا. وتكلف تذكرة الدرجة الثانية في اتجاه واحد 270 روبية ، في حين أنها 945 روبية في فئة كرسي مكيف الهواء.
كيف ستؤثر هذه العوامل على تجربتك؟
بداية ، الرحلة في الدرجة الثانية ليست سيئة للغاية ، لا سيما إذا كان القطار لا يزال مزدحماً. أبخرة الديزل القادمة إلى عربة النقل لم تكن سيئة كما توقعت. كنت أتصور غيوم الدخان الأسود! في الواقع ، لقد انتقدت مع أبخرة أسوأ من السيارات في مومباي ، بينما كان يجلس في عربة نقل السيارات. ومع ذلك ، ومع ذلك ، فإن الأبخرة بدأت تصبح غير مريحة بعد فترة. عيناي انتهى حرق والتنفس كان غير سارة. والشيء الجيد هو أن الأدخنة تتخلص من العربة بسرعة كبيرة بمجرد مغادرة القطار للنفق.
بدأت أشعر بالراحة أثناء الجلوس بعد حوالي خمس ساعات. عندما يكون القطار ممتلئًا ، تشعر العربات بالضيق. بالإضافة إلى ذلك ، من المرجح أن تعطيك المقاعد غير القابلة للانكماش في الدرجة الثانية ظهرك مرة أخرى!
الحكم
أود تجنب السفر بالدرجة الثانية في جان شاتابدي من مومباي إلى غوا ، على الرغم من أن الاتجاه المعاكس من غوا إلى مومباي ممكن. السبب هو أوقات المغادرة.
القطار لديه مغادرة 5.25 صباحا من مومباي. إذا كنت متعبة ، فسوف تندم على عدم القدرة على الاستلقاء للنوم. إنها محنة مضطرة إلى الجلوس منتصبة لمدة تسع إلى عشر ساعات. ومع ذلك ، في طريقه إلى مومباي ، يغادر القطار غوا في فترة ما بعد الظهر وليس سيئًا إذا كنت تشعر بالراحة.
إذا استطعت ، يمكنك السفر في فئة كرسي مكيف الهواء في القطار. سيكون لديك رحلة ممتعة أكثر من ذلك بكثير!
عربة Vistadome الجديدة
من 18 سبتمبر 2017 ، يحتوي Jan Shatabdi على عربة Vistadome جديدة مرفقة به. تم تصميم هذا النقل خصيصًا لمشاهدة المناظر الخارجية (الطريق رائع جدًا مع العديد من الجسور والأنفاق) ويحتوي على سقف زجاجي ونوافذ كبيرة جدًا ومقاعد تدور. والجدير بالذكر أن هذا هو الأول من نوعه في الهند. بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي عربة النقل على 40 مقعدًا فقط ، لذا فهي أكثر اتساعًا من العربات العادية.
تكلفة تذاكر Vistadome تكلف أكثر بكثير ، وهي تسعر بسعر 2،024 روبية في اتجاه واحد. عند الحجز عبر الإنترنت ، يظهر على شكل فئة تنفيذية. على الرغم من أنها ليست أرخص بكثير من الطيران ، فقد أثبتت Vistadome أنها تحظى بشعبية لدى السياح لعامل الجدة.
تريد السفر في مومباي غوا جان شاتابدي؟
معرفة المزيد من المعلومات في هذا مومباي إلى غوا دليل القطار . يسرد خيارات بديلة أيضا.