01 من 09
قناة السويس - الضفة الشرقية لقناة السويس على شبه جزيرة سيناء
بنيت قناة السويس المصرية في الفترة ما بين 1859 و 1869 ، ولكن تم النظر فيها منذ مئات السنين. تعود الفكرة الأولى لقناة تربط نهر النيل بالبحر الأحمر إلى القرن السابع قبل الميلاد ، وترجع فكرة قناة تربط البحر الأبيض المتوسط بالبحر الأحمر إلى العصور الوسطى. حتى نابليون كان يمتلك مساحيق القرن الثامن عشر يعمل على تطوير خطة لبناء قناة السويس. استغرق الأمر من الدبلوماسي الفرنسي ، فرديناند دي ليسيبس ، في النهاية لبناء قناة السويس.
على عكس قناة بنما ، لا يوجد لدى قناة السويس أقفال - البحر الأبيض المتوسط والبحر الأحمر على نفس المستوى. مثل قناة بنما ، أدى بناء قناة السويس في العديد من إصابات العمال والوفيات. حتى بدون أقفال ، قناة السويس هي أعجوبة هندسية وعبور عبر القناة مثير جدا للاهتمام.
غالبًا ما تشمل إعادة تنظيم السفن السياحية بين أوروبا وآسيا مثل Silversea Silver Whisper قناة السويس على مسارات رحلاتهم.
أبحر سيلفر فضة ويسبر من بورسعيد بعد منتصف الليل ، وعندما استيقظ الضيوف في صباح اليوم التالي كانوا يبحرون على طول شبه جزيرة سيناء في قناة السويس. وبدا أن الضفة الشرقية لقناة السويس في آسيا يشبه إلى حد كبير هذه الصورة لأميال وأميال ، في حين أن الضفة الغربية في أفريقيا كانت مكتظة بالسكان ، مع المدن والطرق على طول الطريق.
كان الإبحار عبر قناة السويس يشبه إلى حد كبير رحلة نهرية حيث كان بإمكان الضيوف رؤية كل من ضفتي السويس - قارتين - معظم الوقت.
ليس من غير المعتاد أن تنتظر السفن طوابير مرور قناة السويس لأن أجزاء القناة ضيقة جداً ولا تسمح إلا بمرور واحد. تمر أكثر من 17000 سفينة كل عام عبر قناة السويس التي تربط البحر الأبيض المتوسط والبحر الأحمر ، مما يعني أن ما يقرب من 50 سفينة في اليوم تقوم بالعبور. يبلغ إجمالي الإيرادات أكثر من 3 مليارات دولار سنوياً ، مما يجعل قناة السويس مصدر دخل رئيسي لمصر.
وبالمقارنة ، فإن قناة بنما لديها حوالي 14000 سفينة سنوياً وأكثر من مليار دولار من العائدات. ناقلات النفط الكبيرة هي أكبر صانعي الأموال لقناة السويس. بدون أقفال ، لا شيء يمنع السفن الكبيرة جدا من المرور عبر قناة السويس. بسبب الأقفال في قناة بنما ، لا يمكن أن تستوعب هذه السفن الضخمة. حتى العديد من السفن السياحية صغيرة جداً لا تمر عبر أقفال قناة بنما.
على الرغم من أن قناة السويس لا تمتلك أقفال ، إلا أن السفن تشكل قوافل شمال أو جنوبًا للعبور بين بورسعيد والسويس. وكثيرا ما تستخدم بحيرة المريرة الكبرى في القناة كمكان احتجاز للسفن لتثبت لعدة ساعات أثناء انتظار السفن لتمريرها في الاتجاه الآخر.
02 من 09
صيادون بقناة السويس
يمكن رؤية العديد من قوارب الصيد الصغيرة أثناء عبور قناة السويس.
03 من 09
صيادون في قناة السويس
كان لدى هؤلاء الصيادين شباك صغيرة كانوا يستخدمونها لاحتجاز الأسماك. الصورة التالية قريبة من الصيادين.
04 من 09
صيادون في قناة السويس
05 من 09
الإبحار عبر قناة السويس
حركة المرور في اتجاه واحد في جزء كبير من قناة السويس ، وبالتالي فإن السفن تمر في قافلة.
06 من 09
المعسكرات العسكرية على قناة السويس
إن وجود العديد من الجنود على طول قناة السويس ليس مفاجئاً.
07 من 09
الاستاد تحت الانشاء على قناة السويس
عند عبور قناة السويس ، من الممتع مشاهدة الإنشاءات الجارية وكذلك المباني القديمة والجديدة.
08 من 09
عبور العبارة على قناة السويس
على الرغم من أن شبه جزيرة سيناء قليلة السكان ، إلا أن بعض العبارات تعبر قناة السويس. يقع هذا البؤرة الاستيطانية الصغيرة (مع مسجد) على الضفة الشرقية للقناة.
09 من 09
عبور عبور قناة السويس
تبحر جميع السفن شمالاً وجنوباً عبر قناة السويس فيما عدا العبّارات التي تحمل السيارات والأشخاص بين الضفة الغربية في أفريقيا والشرق الشرقي في آسيا.