سان فرانسيسكو سيارة الكابل صور - تعرف قبل أن تذهب

01 من 13

شرح تلفريك سان فرانسيسكو

بالنسبة للزائر ، لا تعتبر عربات التلفريك في سان فرانسيسكو وسيلة نقل بل وجهة ، وهي واحدة من الأشياء التي يجب على المرء أن "يراها" إذا ذهبوا إلى المدينة عن طريق باي. كما أنها توفر النقل إلى العديد من المناطق الأكثر شعبية في المدينة.

ركوب التلفريك هو واحد من أفضل المواقع في سان فرانسيسكو. معرفة ما تبقى .

مسارات كابل سيارة SF

يعمل تلفريك سان فرانسيسكو على ثلاثة مسارات. استخدم هذا الدليل لمعرفة أين يذهبون ، وماذا يمرون وكيفية الاستفادة القصوى من الركوب.

أجرة

اشترِ تذاكر لتلفريك سان فرانسيسكو عند المنعطفات التي تكون في نهاية كل سطر - أو من الموصل أثناء صعودك. تذكرتك جيدة لركوب واحد فقط ، وأنا أعلم أن هذا يتفاقم: إذا نزلت وترغب في الركوب مرة أخرى ، سيكون عليك الدفع مرة أخرى.

تحقق من الأسعار الحالية ، والتي يتم تخفيضها إلى كبار السن الذين تزيد أعمارهم عن 65 عامًا والأشخاص ذوي الاحتياجات الخاصة خلال ساعات العمل غير المزدحمة فقط. الأطفال دون سن الخامسة ركوب مجانا.

إذا كنت تخطط لركوب ثلاث مرات أو أكثر في نفس اليوم ، أو أربع مرات في غضون ثلاثة أيام ، فإن جواز السفر غير المحدود أكثر اقتصادا. جواز السفر هو أيضا جيد ل streetcar F-Line streetcar وجميع الحافلات التي تديرها المدينة.

يمكنك أيضًا الحصول على جواز سفر MUNI لمدة 7 أيام عند شرائك لمدينة San Francisco CityPASS ، وهي صفقة جيدة إذا كنت ستزور أيضًا بعض مناطق الجذب التي تجمعها معًا.

إمكانية الوصول على التلفريك

وفقا لشخص قبض ودود الذي استغرق الوقت من تناول طعام الغداء له للإجابة على سؤالي ، الناس في الكراسي المتحركة ركوب التلفريك بشكل متكرر. أنت فقط بحاجة إلى شخص ما لمساعدتك في الدخول والخروج.

إعادة النظر

نقوم بتقييم محطات التلفريك في سان فرانسيسكو بخمس نجوم من أصل 5. وهي رمز للمدينة ، مليئة بالسياح ولكنها ممتعة. الوقوف في الخارج للحصول على أفضل ركوب.

عندما سألنا 1700 من قرائنا ، قال 55٪ أن عربات التلفريك رائعة أو رائعة. من ناحية أخرى ، فإن 35٪ تعطيه أدنى تصنيف ممكن.

02 من 13

شارع هايد

هذه السيارات في شارع هايد في الجزء العلوي من لومبارد. تعتبر الكتلتان الأخيرتان في شارع هايد من بين أشد المباني في نظام التلفريك.

03 من 13

شارع كاليفورنيا ، الحي الصيني

يعتبر التلفريك أحد أسهل الطرق للوصول إلى الحي الصيني ، ويمكنك النزول في زاوية كاليفورنيا وغرانت ، حيث يسهل التقاط صورة لاثنين من رموز سان فرانسيسكو في وقت واحد.

04 من 13

معلقة على

أحد الأشياء التي يريد العديد من الزوار القيام بها هو تعليقه على جانب التلفريك. بصراحة ، أعتقد أنها مرعبة إلى حدّ ما - وأصبح أحد أصدقائي صدعًا شرسًا على رأسه عندما انحنى كثيرًا مثلما كانت سيارة أخرى تمر.

ومع ذلك ، لا بأس من القيام بذلك. الحيلة هي أن تحصل في الوقت المناسب للحصول على واحدة من تلك الأماكن القليلة التي يسمح بها.

05 من 13

باول ستريت كار

يعتبر هذا التلفريك ذو النهاية الواحدة في Powell Street واحدًا من العديد من بني بنفس النمط. إذا كنت تحاول معرفة أين تسير سيارة كبل ، فابحث فقط عن علامة صفراء مثل تلك الموجودة على يسار الرقم "24" في هذه الصورة. تنتقل من باول وشارع الأسواق إلى خليج وتايلور بالقرب من رصيف الصيادين ، ثم تعود مرة أخرى. لأن هذا النوع من السيارات يمكن أن يذهب فقط في اتجاه واحد ، هناك الأقراص الدوارة في نهاية السطر حيث يمكن أن gripmen عكس اتجاههم.

06 من 13

تحول حول

يجب أن يلتف التلفريك في نهاية كل سطر. للقيام بذلك ، فإنها تقود على قرص دوار كبير. ثم القفزة والموصل يخرج ويدفع بقوة.

قد تلاحظ شيئًا مثيرًا للاهتمام حول هذا التلفريك - إنها "سيارة تدريب" لا يسمح للمسافرين بدخولها.

07 من 13

أحمر وأخضر باول ستريت كار

يسافر هذا التلفريك أيضًا بين باول / ماركت وهايد ، ولكنه نمط مختلف مع طلاء أحمر وأخضر.

هل ترى الجرس في الأعلى؟ إنها ليست مجرد وسيلة اتصال - تستخدم لجذب انتباه الناس - ولكن كل شخص ممسك لديه أسلوبه الفريد. منذ ستينيات القرن الماضي ، تنافس أصحاب الجرس الأكثر ابتكارًا في مسابقة موني بيلارنغ بيل رينج السنوية ، التي تقام في يونيون سكوير كل سبتمبر.

08 من 13

حول شارع هايد

إذا حصلت على التلفريك في باول وسوق ، يمكنك الركوب إلى باي وتايلور بالقرب من فيشرمان وارف ، كما تفعل آخر سيارتين - أو إلى شارع هايد بالقرب من ساحة غيرارديلي والواجهة البحرية. هذا المنعطف دائمًا ما يكون مشغولًا ، حيث تنتظر سيارتان في انتظار التحميل حالما يخرج الشخص الذي يصل إلى التل من المحطة. يعتبر التلفريك صعوداً أو هبوطاً في شارع Hyde هو الأكثر انحداراً في المدينة ، وخاصة إذا كنت تقف على إحدى اللوحات الخارجية. علامة على هذا التلفريك تقول باول وسوق / هايد آند بيتش فيشرمان وارف.

محطة Hyde Street هي غاية في المناظر الطبيعية الخلابة ، ولكن في كثير من الأحيان تكون الخطوط طويلة. لا يعلم الجميع أنه يمكنك المشي على بعد مبنى واحد فقط من الواجهة البحرية في هايد ، ثم على بعد بضع بنايات على طول شارع Bay إلى Taylor والدخول إلى سيارة الكابل أسرع بكثير مما يمكنك هنا.

09 من 13

داخل التلفريك - كيفية النزول

كان يومًا نادرًا يوم الأحد عندما عثرت على الجزء الداخلي بالكامل من سيارة كبلية فارغة ، ولكنه يمنح فرصة لرؤية الأعمال الخشبية الجميلة. كما أنه يقدم نصيحة وشيء قد لا تعرفه. هل ترى الحبل الذي يمر في منتصف السيارة؟ إنه على الجانب الأيمن من الصورة ، بالقرب من السقف. في مدن أخرى ، يمكنك استخدام سلك كهذا للإشارة إلى أنك تريد النزول ، ولكن في سان فرانسيسكو يكون له معنى آخر.

هذا الحبل ليس لك لكن للشاب. إنه يتصل بالجرس الذي يستخدمونه للإشارة إليه. إذا كنت ترغب في النزول ، فما عليك سوى الصراخ: "المحطة التالية" ، ولكن تذكر أن عربات التلفريك تتوقف فقط في نقاط محددة ويحتاج السائق إلى إشعار مسبق للاستعداد للتوقف. قد تكون قادراً على قراءة الإشعار بالقرب من السقف الذي يقول: "إشعار نصف كتلة قبل التوقف الذي تريده." كتلة قد يكون أفضل.

10 من 13

كيف يعمل التلفريك؟ آلة لف الكابل

للوهلة الأولى ، من الصعب معرفة ما الذي يجعل سيارة الكوابل تتحرك. توقف في أي مكان على طول المسارات وقد تحصل على فكرة. إذا كان الجو هادئًا بما يكفي ، فستسمع الكوابل التي تغني أثناء مرورها عبر فتحة أسفل سطح الشارع وبين القضبان. تعلق السيارات على الكابل للتحرك والخروج عندما يريدون التوقف.

هناك كابل واحد لكل خط تلفريك ، مرسومًا على بكرات كبيرة تسمى "الحزم". الاثنين في هذه الصورة في متحف التلفريك. يديرون خطوط كاليفورنيا وماسون. ونظرًا لأن الكابل يمكن أن يمتد إلى 100 قدم خلال فترة حياته ، فإن المعدات التي تراها في الخلفية تعدل للامتداد للحفاظ على استمرار التوتر.

وبمجرد أن تضع آلات اللف الكابلات في الحركة ، فإنها تمر في القنوات تحت الشارع. توجد هذه الأجهزة البكرة الكبيرة الثلاثة أيضًا في متحف Cable Car Museum. انهم مدفونين تحت الشارع ، ونقل الحركة العمودية في الحركة الخطية اللازمة لسحب السيارات.

11 من 13

قبضة الكابل والفرامل

تتحرك عربات التلفريك على طول مساراتها عن طريق توصيلها بالكابلات المتحركة. هذه القطعة من الآلات ذات المظهر الفردي تسمى "القبضة". يستخدمه شخص الإمساك لتحرير الكابل عندما تحتاج السيارة إلى التوقف ومشاركة القبضة لتبدأ الحركة مرة أخرى. المقبض الثاني يعمل على الفرامل. وظيفة الشخص القابض هي تنسيق العمليتين بسلاسة حتى تبدأ السيارة وتتوقف مع الرجيج من حولك.

12 من 13

فرامل

بمجرد أن تحرر القبضة الكابل ، لا يزال عليك إيقاف السيارة. تقلل آلية الكبح القطعة المسطحة التي تراها بين العجلات حتى تلامس الأرض ويؤدي الاحتكاك إلى توقف السيارة.

13 من 13

تاريخ تلفريك سان فرانسيسكو

في 2 أغسطس 1873 ، كان أول شخص يركب سيارة سان فرانسيسكو متجهًا إلى شارع كلاي هو أندرو هالدي ، مخترعها. حصل على الفكرة بعد مشاهدة عربة تجرها الخيول تواجه صعوبة في الصعود على تلة شديدة الانحدار.

لقد غير اختراع هاليدي الطريقة التي عاش بها الناس في سان فرانسيسكو ، مما خلق رابطًا حيويًا في نظام النقل في سان فرانسيسكو. جعل التلفريك من الممكن للناس العيش على التلال شديدة الانحدار لأول مرة. كان التلفريك نجاحًا فوريًا. وبحلول التسعينات من القرن التاسع عشر ، كانت ثماني شركات عبور تدير 600 سيارة في 21 رحلة تغطي أكثر من 50 ميلاً.

وظلت عربات التلفريك هي وسيلة النقل الأساسية حتى دمر زلزال عام 1906 معظم النظام. سكة حديد البلدية استبدلت معظم الخطوط بعد ذلك. السيارات المميزة هي الوحيدة من نوعها التي لا تزال قيد التشغيل ، وهي محددة المعالم الوطنية.

في عام 2010 ، تلاشى مصطلح "gripman" في التاريخ بعد استخدامه لمدة 137 عامًا لوصف الشخص الذي يشغل فرامل التلفريك. عندما أصبحت ويلا جونسون ثاني مشغل سيارة كبل امرأة في تاريخ 12 أبريل 2010 ، غيرت المدينة رسميًا اسم الوظيفة إلى "شخص قبضة". تقاعدت سلف جونسون ، فاني بارنز ، من الخدمة الفعلية للسيارة الكبلية في عام 2002.

لمعرفة المزيد عن هذا الوضع الفريد للنقل ، تفضل بزيارة متحف Cable Car Barn ، الذي يقع في ماسون وواشنطن. يمكنك الوصول إلى خطوط Powell-Mason أو Powell-Hyde.