اس اس الاستقلال - كروز السفينة الشخصيه

كان المصير النهائي للسفينة Alang Scrapyard في الهند

تم إطلاق شركة SS Independence في الأصل خلال ذروة السفر عبر المحيطات في الخمسينيات من القرن العشرين ، ولكن تم التعامل معها بأكثر من 78 مليون دولار في أعمال الترميم من عام 1994 إلى عام 2001 من قبل مالكيها المتنوعين. السفينة هي واحدة من السفن السياحية الرئيسية القليلة التي بنيت في الولايات المتحدة ، بعد أن تم بناؤها في شركة بيت لحم للصلب في كوينسي ، ماساتشوستس لخطوط التصدير الأمريكية في نيويورك. وكان الغرض منه هو استخدام سفينة الركاب عبر المحيط الأطلسي - ومع ذلك ، التزمت بمواصفات البحرية الأمريكية بعد الحرب العالمية الثانية للسماح بالتحويل السريع إلى سفينة تابعة للقوات ، بسعة 5000 رجل ومعداتهم.

كان من الممكن أن يكون هؤلاء الرجال قد تم حزمهم في السفينة منذ أن تم تصميمها لنقل حوالي 1100 راكب سفينة سياحية. تم تصميم السفينة ، كما تم تصميمها في الأصل ، بالكامل من مواد غير قابلة للاشتعال أو مقاومة للحريق ، وتتميز بغطاء هيكل إضافي - وغرفتين للمحرك ، بحيث إذا تضررت واحدة ، يمكن للآخر أن يبقي السفينة تتحرك بسرعة عالية نسبيا.

كانت السفينة أس. إنديبيندنس قد قامت برحلتها الأولى في فبراير 1951 ، حيث كانت تبحر من مدينة نيويورك إلى البحر الأبيض المتوسط ​​في رحلة بحرية لمدة 53 يومًا استقلت السفينة الجديدة وركابها حول البحر الأبيض المتوسط. في الوقت الذي عاد فيه استقلال SS إلى مدينة نيويورك ، كانت هذه الرحلة قد قطعت مسافة أكثر من 13000 ميل ، وزارت السفينة 22 منفذ اتصال. على مدار 15 عامًا أو أكثر ، زار الـ SS Independence منطقة البحر الأبيض المتوسط ​​عدة مرات ، وغالبًا ما كان يحمل ضيوفًا مشهورين مثل الرئيس هاري ترومان وألفريد هيتشكوك ووالت ديزني. أحب السيد ديزني المبحرة ، ويعتقد معظم أعضاء فريق ديزني كروز الخط (الموظفين) أنه كان يحب ديزني كروز لاين.

في عام 1974 ، باعت خطوط التصدير الأمريكية استقلال SS إلى خط المحيط الأطلسي الأقصى ، وتمت تسميتها باسم استقلال المحيطات. انخفض عدد الركاب إلى 950. اشترت سفينة Hawaii Cruises الأمريكية السفينة في عام 1980 وانخفض عدد ركابها إلى 750. وبحلول عام 1999 ، كان "دستور SS" قد "عاش" لفترة كافية لإبحار 1000 رحلة.

حتى إفلاسها في أواخر عام 2001 ، أبحرت سفينة Hawaii Cruises الأمريكية الأمريكية لعلم المحيطات ، وهي سفينة استقلال SS ، بشكل حصري حول جزر هاواي لمدة 12 شهراً من السنة في رحلات بحرية لمدة أسبوع.

بعد انهيار رحلات هاواي الأمريكية ، أبحر الاستقلال إلى محطة ألاميدا البحرية في كاليفورنيا. في 5 مارس 2002 ، ضرب صاريتها جسر Carquinez بينما كان يسحب من قبل أربعة قاطرات. كان الاستقلال في طريقها إلى خليج سويسان ، ولكن تمت إعادته إلى سان فرانسيسكو لإجراء إصلاحات. وفي وقت لاحق ، رُسمت "إنديبندنس" في نيسان / أبريل 2002 مع أسطول "سويسون ريزيرف" في خليج سويسان ، كاليفورنيا قرب "يو إس إس آيوا". في فبراير 2003 ، تم بيع الاستقلال في مزاد بقيمة 4 ملايين دولار إلى نرويجية كروز لاين (NCL).

خططت NCL لإضافة الاستقلال إلى أسطولها الذي ترفع علم الولايات المتحدة ، وتأمل في أن تكون السفينة تحمل ركابًا بحلول عام 2004. ومع ذلك ، استمرت السفينة في التحلل وأُعيدت تسميتها باسم Oceanic في عام 2006 دون أن تبحر إلى NCL. في تقريرها المرحلي في يوليو 2007 للمساهمين ، كشفت Star Cruises Limited (الشركة الأم لـ NCL) أنها باعت Oceanic ، ولكنها لم تذكر اسم المشتري.

للأسف ، قامت شركة SS Independence برحلتها الأخيرة عبر المحيط في فبراير 2008 عندما تم سحبها إلى البحر من سان فرانسيسكو.

في عام 2009 ، ألغيت السفينة الكلاسيكية SS استقلال في خردة السفن ألانج ، الهند.

كان لـ SS Independence سفينة شقيقة ، دستور SS ، الذي تم بناؤه في عام 1951. كما كان لـ SS Constitution تاريخ مشوق ، بما في ذلك أدوار البطولة في المسلسل التلفزيوني I Love Lucy وفي فيلم Tear-jerker ، The Affair to Remember . أبحرت الممثلة جريس كيلي دستور SS عبر مضيق أتلانتس على طريق الزواج من الأمير رانير في عام 1956. تم إقالة هذه السفينة الكلاسيكية من الخدمة في عام 1995 وغرقت بينما كانت تحت الإزالة للتخلص منها.