انتقل وليام Brickell - Brickell إلى منطقة ميامي من كليفلاند بولاية أوهايو في عام 1871. فتح هو وعائلته وظيفة تجارية ومكتب بريد.
وكانوا يمتلكون مساحات كبيرة من الأراضي تمتد من نهر ميامي إلى كوكونت جروف ، وقد ساهم بعضها في وقت لاحق في شركة السكك الحديدية للسكك الحديدية التي وضعت ميامي على الخريطة.
كانت جوليا تاتل - تاتل ثاني مالك للأراضي في ميامي ، حيث اشترت 640 فدانا على الضفة الشمالية لنهر ميامي. أيضا من كليفلاند ، كان والد توتل صديقًا حميمًا مع عائلة بريكل حتى توقف الصداق عن الصداقة. كان على حث جوليا تاتل أن هنري فلاغلر جلب السكة الحديد جنوبًا إلى ميامي.
هنري فلاجلر - كان فلاجلر أحد كبار عمال صناعة النفط الذي أنشأ إمبراطورية واسعة مع جون روكفلر. تحول اهتمامه إلى التوسع ، وبدأ في تطوير الساحل الشرقي لفلوريدا. بدأ في شراء الأراضي والفنادق سانت أوغسطين. وبدءًا من نظام سكك حديدية ، قام بتمديد القضبان جنوبًا قليلًا كل عام. عندما اقترحت جوليا تاتل أن يفكر في جلبها إلى ميامي ، لم يكن مهتمًا بها.
كان هناك القليل جدا من القيمة الظاهرة في المنطقة. في عام 1894 ، ضرب تجميد فلوريدا ، ودمر القاعدة الزراعية لاقتصاد فلوريدا. كتب توتل إلى فلاجلر أن ميامي لم تمسها ، وأن المحاصيل في المنطقة استمرت في الازدهار. هذا ما دفع بالزيارة ، ويقال أن فلاجلر قرر في غضون يوم واحد مواصلة سكك حديده إلى الجنة التي وجدها.
عرض كل من Tuttle و Brickell مشاركة بعض من ملكياتهما الخاصة بالمشروع ، وقد تم تنفيذه في وقت قريب.
جون كولينز - في عام 1910 ، انضم كولينز إلى كارل فيشر للقيام بمهمة شاقة. كان يعتقد أن مستنقع المنغروف الذي لاحظه على الساحل يمكن أن يكون مربحًا. اشترى مع فيشر الأرض معا ، إلى حد كبير لتسلية المتفرجين. كان المشروع الهائل لتحويل هذا المستنقع إلى ملكية صالحة للسكن أمرًا صعبًا ، ولكن عند اكتماله ، أبقى ميامي بيتش الناتج في الوقت الحالي كولينس مسليًا - على طول الطريق إلى البنك!