مسودة أو مسودة

لماذا هو مشروع مهم؟

تعريف المسودة:

عدد الأقدام من خط الماء إلى أدنى نقطة من عارضة السفينة السياحية. عمق المياه التي ترسمها السفينة ؛ كيف انخفاض السفن يجلس في الماء. المصطلح "مسوّدة الهواء" هو عدد الأقدام من خط الماء إلى أعلى نقطة على متن سفينة الرحلات.

تهجئة بديلة من مشروع:

مشروع المدى البحري هو تهجئة الولايات المتحدة ؛ مشروع هو التهجئة البريطانية. ومن المثير للاهتمام ، يتم استخدام مشروعي المصطلحين (الولايات المتحدة الأمريكية) ومسودة (المملكة المتحدة) لوصف البيرة وأيضاً نفس الاختلافات في الهجاء في البلدين.

أمثلة على المسودة المستخدمة في جملة:

مشروع العديد من السفن السياحية الكبيرة بين 25 و 30 قدما. لا يمكن للسفينة أن تطفو في أي مياه أقل من المساحيق.

لماذا يعتبر مشروع السفينة السياحية مهمًا؟

السبب الرئيسي في أن مشروع السفينة السياحية مهم للغاية بالنسبة إلى القبطان (وجميع أفراد الطاقم والركاب) هو أن السفينة لن تطفو في أي مياه أقل عمقا من المسودة. على سبيل المثال ، السفينة ذات المسوّ 25 قدم ستصل إلى الأسفل إذا كان عمق المياه 24.99 قدم.

يتم تحديد مشروع السفينة في الوقت الذي يتم بناءه. كلما ازدادت الطوابق (أو المسودة الهوائية) للسفينة فوق الماء ، كان يجب أن تكون مسودة السفينة أعمق. يجب أن يكون معماريو السفن على يقين بأن نسبة مسودة السفينة تحت خط الماء ومشروع الهواء فوق خط الماء هي ضمن الحدود المقبولة. لا يريد مصمم السفينة أن تكون سفينته "شديدة الثقل" لدرجة أنه قد ينزلق فوقها. بالإضافة إلى وجود مسودة أكبر ، فإن مصممي السفن السياحية الكبار هذه يصنعون السفن الطويلة مع العديد من الطوابق فوق الماء لتثبيتها لركوب أكثر سلاسة.

السفن السياحية الحديثة تستخدم أيضا مثبتات لجعل السفينة أكثر سلاسة في البحار الهائجة. هذه مثبتات مثل أجنحة ممتدة تحت الماء ، مما يجعل السفينة "على نطاق أوسع".

بما أن السفن الكبيرة لديها مسودات أعمق ، فإنها لا تستطيع دخول الموانئ الضحلة مثل سفن الرحلات الصغيرة. ومع ذلك ، فإن السفن الأكبر ذات المسودات العميقة عادة ما تتعامل مع البحار العاصفة بشكل أفضل حيث أن أكثر من السفينة تحت الماء ولا يتساقط صعودا وهبوطا بنفس القدر.

لذا ، يتمتع الضيوف المقيمون برحلة أكثر سلاسة. سفن النهر لديها مشروع ضحل للغاية ، ولكن لا يزال بإمكانها الوصول إلى القاع منذ تغيير قنوات النهر بشكل متكرر.

وكانت الخطوط البحرية الكلاسيكية ، المصممة كوسيلة للنقل بين أوروبا وأمريكا الشمالية ، لديها مسودات أعمق بما أن السفن لم تكن تحاول الإبحار في المياه الضحلة لمنطقة البحر الكاريبي (أو في أي مكان آخر في العالم). على سبيل المثال ، كانت سفينة المحيط كوين ماري الأصلية ، التي بنيت في عام 1936 ، مسودة تقارب 40 قدمًا ومسودة الهواء 181 قدمًا. كانت بعرض 118 قدم وكانت حمولتها الإجمالية 81000 GRT. أما واحة البحار ، وهي واحدة من أكبر سفن الرحلات البحرية في العالم ، فتحتوي على مسورة بطول 30 قدمًا ، ومسوّدة هواء بطول 213 قدمًا فوق الماء ، وعرضها 208 أقدام ، ويبلغ إجمالي حمولتها 225،000 طنًا سنويًا. وعلى الرغم من أن هذه السفينة الأحدث أكبر حجمًا ولديها مسودة أكبر للهواء ، إلا أن واحة البحار لديها مسودة أقل عمقًا. للتعويض عن المسودة الضحلة ، الواحة أوسع ولها مثبتات ، والتي تضيف المزيد من العرض إذا لزم الأمر في المياه الخام.

بعض الناس يعتقدون أن سفن الرحلات الكبيرة الحديثة ليس لديها مسودة كافية وقد تنقلب في حالة حدوث موجة ضخمة خلال عاصفة. على الرغم من أن السفن تغرق ، إلا أنها نادرة الحدوث ، ولم يثبت على الإطلاق أن مسودة الهواء إلى نسبة سحب السفينة غير كافية وتسببت في تحرك السفينة.

ضرب [تيتنيك] جبل جليديّة ، و [كوستا] [كنكورديا] ضرب [ا] صخريّة مرجانيّة. فقط على فيلم كروز مثل المغامرة بوسيدون لديه سفينة سياحية كبيرة تدحرجت بسبب موجة.

وتعزى معظم حوادث سفن الركاب على مدى المائة عام الماضية إلى الاكتظاظ ، خاصة على العبارات في البلدان التي لا ينظم فيها عدد الركاب على متن السفن بشكل كاف. وكانت حوادث السفن الأخرى ناجمة عن حريق أو جرف أو اصطدام سفينة أخرى أو الانقلاب بسبب خطأ بشري أو اكتظاظ - وليس مسودة ضحلة للغاية.