01 من 02
Lima Metropolitano Stations and Routes
الخط الرئيسي ليما متروبوليتانو. Municipalidad Metropolitana de Lima يمكن أن تكون حركة المرور في ليما فوضوية ، مع اختناقات الطرق بواسطة الحافلات المفاجئة ، وسيارات الأجرة الصغيرة الصعبة وكل شيء بينهما. رمي في بضعة ملايين من السائقين المتهورين ، والمشكلة سرعان ما تبدأ في النمو.
في محاولة للحد من الازدحام وتوفير السكان المحليين وسيلة أكثر فعالية للسفر عبر العاصمة ، أدخلت الحكومة أخيراً نظام نقل جماعي قابل للتطبيق. في عام 2006 ، بدأ العمل في ميتروبوليتانو ، وهو نظام الحافلات السريع (Bust Transit) ، وهو عبارة عن حافلات مفصلية تعمل على طول الممرات الخاصة.
عانى العديد من حالات التأخير والتكاليف المتصاعدة وغيرها من الخلافات من مشروع البناء ، ولكن أصبح ميتروبوليتان أخيراً قيد التشغيل تجارياً في 28 يوليو 2010 - وإن كان ذلك جزئياً.
حتى الآن ، يتكون متروبوليتانو من خط رئيسي واحد فقط ، كما هو الحال في عام 2010. كما هو الحال حاليًا ، ترتبط ميتروبوليتانو ليما سور مع ليما نورتي (جنوب ليما وشمال ليما) ، وتربط 16 مقاطعة من شوريلوس في الجنوب إلى كوماس في الشمال.
هناك 38 محطة على طول الطريق ، بما في ذلك محطات تخدم Barranco و Miraflores و San Isidro و La Victoria و Central Lima و Breña. هناك أيضًا موقف استاد Nacional (الاستاد الوطني) ، وهو قريب من Parque de la Reserva و Magic Water Circuit .
تتفرع مسارات روتيراس أليمنتدوراس (مسارات التغذية) على طرفي الخط الرئيسي ، مما يوفر وصولاً أكبر إلى ميتروبوليتانو عبر محطتيها النهائية: إستاسيون نارانجال في الشمال وإستاسيون ماتيليني في الجنوب.
يمتد الخط الرئيسي حالياً لمسافة 16 ميلاً (26 كم). تعمل الحافلات نفسها على الغاز الطبيعي ، مما يساعد على إبقاء الانبعاثات الضارة منخفضة في هواء ليما الملوث بالفعل.
02 من 02
ركوب ليما متروبوليتانو
داخل موقف España في Lima Metropolitano. الصورة © توني دونيل ركوب ميتروبوليتانو هو عملية بسيطة إلى حد ما ، وأكثر راحة وأمانًا من رحلة في واحدة من العديد من الميكريات والميدان (الحافلات الصغيرة المكتظة والمزدحمة التي تشق طريقها على طول طرق العاصمة). يمكنك أيضًا الانتقال من مكان إلى آخر بشكل أسرع وبدون أي مخاطرة بالجلوس في ازدحام مروري لمدة ساعة أو نحو ذلك.
أول شيء ستحتاج إليه هو بطاقة Tarjeta Inteligente ، وهي بطاقة إلكترونية تعمل كتذكرة (قابلة للشحن). تكلفة البطاقة القياسية S / .4.50 (حوالي 1.60 دولار) ويمكن شراؤها من آلات بيع البطاقات في كل محطة. ستحتاج أيضًا إلى إضافة بعض الرسوم الإضافية على البطاقة لتغطية رحلاتك على متن Metropolitano.
السعر الحالي للخط الرئيسي هو S / .2 - حيث يمكنك السفر إلى ما تريد على طول الطريق الرئيسي (طالما أنك لا تنزل ، وفي هذه الحالة سيكون عليك دفع S أخرى / ٢ لركوب مرة أخرى). باستخدام أي من مسارات التغذية تكاليف S / .1.
مرر بطاقتك في أي مدخل محطة للدخول والانتظار للحافلة. الحافلات عادة تأتي كل خمس إلى عشر دقائق. لسوء الحظ ، ستجد في بعض الأحيان أن الحافلة ممتلئة ، وفي هذه الحالة سيكون عليك الانتظار حتى المرحلة التالية. يحدث هذا بشكل متكرر خلال ساعة الذروة.
جميع محطات الحافلات والحافلات لديها وصول الكراسي المتحركة.
خدمات منتظمة وعابرة على متروبوليتانو
هناك عدد قليل من أنواع الخدمات المختلفة التي تعمل على طول الخط الرئيسي ، مقسمة إلى فئتين: عادية وصريحة.
يوجد حاليا ثلاث خدمات منتظمة (أ ، ب ، ج). يعمل Servicio Regular B على طول الخط بالكامل ، ويتوقف عند كل محطة باستثناء جانب واحد من الخط المركزي (الذي ينقسم لفترة وجيزة في اثنتين). يتم تشغيل كل من A و C العاديين على طول نصف السطر الرئيسي فقط. تختلف الأوقات ، لكن الحافلات المنتظمة تبدأ في الساعة 5:05 صباحًا في أقرب وقت حتى الساعة 10:55 على أبعد تقدير.
هناك ستة خدمات سريعة تتوقف فقط في محطات معينة ، مما يوفر للركاب خيارًا أسرع للوصول من مكان إلى آخر.