جولة بالدويك

كل شيء عن أكثر من المعروف لندن محطة مترو الانفاق Disused

محطة Aldwych هي على الأرجح محطة الأنبوب الأكثر شهرة في شبكة مترو أنفاق لندن . هناك فرص عرضية لزيارة المحطة للرحلات التي ينظمها متحف النقل في لندن.

هناك حوالي 26 محطة مترو غير مهيأة في لندن ولكنك قد تكون شاهدت بالفعل داخل محطة الدويش دون أن تدرك أنها موقع تصوير مشهور. تم استخدامه لألعاب باتريوت ، V للثأر ، والتكفير ، 28 يوما في وقت لاحق والعديد من الأفلام.

تم تصوير الفيديو الخاص بـ Firestarter بواسطة The Prodigy هنا أيضًا. في الآونة الأخيرة ، تم استخدام محطة Aldwych في سلسلة تلفزيون السيد .

تاريخ المحطة

تم افتتاح محطة Leslie Green Design في عام 1907 كمحطة Strand (اسم الطريق الرئيسي المجاور) وكان مخصصًا لرحلات Theatreland. وقبل فتح المحطة ، تم دمج الخط القصير مع خط بيكاديللي ، وسرعان ما أصبح واضحًا أن عدد الركاب منخفض حيث أصبح مسارًا قصيرًا من هولبورن.

في عام 1915 ، غيرت المحطة اسمها من ستراند إلى الدويتش (الطريق الفعلي الذي تعمل فيه المحطة) حيث كانت محطة تشارينغ كروس القريبة تسمى ستراند (كما هو في الطرف الآخر من الطريق).

لم يتم استخدام المنصة الشرقية لخدمات القطارات منذ حوالي عام 1917 ، وعندما بدأ القصف الألماني في الحرب العالمية الأولى ، تم استخدام المنصة كخزن للطوارئ لـ 300 لوحة من المعرض الوطني .

في عام 1922 أغلق مكتب الحجز وتم إصدار التذاكر في المصاعد (المصاعد).

ومن المثير للاهتمام ، رن جرس في محطة هولبورن رن في مصعد Aldwych لإعطاء المصعد المصاحب إنذارا بأنه كان لديه دقيقتين للوصول إلى أسفل وجمع الركاب.

خلال الهجوم ، استخدمت محطة Aldwych كمأوى للغارات الجوية في الليل. يمكن لما يصل إلى 1500 شخص تقديم طلب للحصول على تذاكر للنوم في الداخل وكان هناك حتى الترفيه المقدم.

ذهب كثير من الناس إلى العمل كل يوم وقضوا ليلتهم في المحطة.

كما تم استخدام المحطة أيضا كمخزن عميق المستوى للكنوز من V & A والمتحف البريطاني بما في ذلك Elgin Marbles .

واصلت أعداد الركاب المنخفضة ، وكما كان هناك تسع دقائق بين القطارات كان أسرع في المشي. أغلقت المحطة تماما في عام 1994 عندما لا يمكن تبرير تكلفة تجديد القوائم الأصلية لعام 1907.

تقع محطة Aldwych في الدرجة الثانية ، ولا تزال بعض الميزات الأصلية تشمل حوض 1907 في مرحاض السيدات.

زيارة لمحطة الدويك

في الوقت الحاضر ، هناك بعض الأنفاق غير المكتملة التي تم فتحها والتي لم يسبق أن شاهدها الزوار من قبل. بشكل لا يصدق ، تم حفر هذه عن طريق اليد ولكن تم تركها بسبب نقص التمويل وليس هناك حاجة. وكانت هناك أيضًا أعمدة رفع إضافية ، تم حفرها يدويًا مرة أخرى ، ولم يتم استخدامها مطلقًا لأن المحطة كانت غير مستغلة من البداية.

تشمل زيارة المحطة منطقة قاعة التذاكر ، أسفل 160 خطوة والمنصتين المتباعدتين ، والمصاعد (على الرغم من أنها ليست قيد الاستخدام) بالإضافة إلى أي مناطق أخرى متوفرة في ذلك الوقت.

هناك العديد من القواعد التي يجب الالتزام بها عند الزيارة ، وهي "شروط وأحكام" النقل في لندن ، حتى إذا كان متحف النقل في لندن قادراً على إدارة الجولات التي يجب اتباعها.

معظمها هو واضح الصحة والسلامة الاشياء مثل عدم وجود الأحذية مفتوحة الأصابع والوعي ليس هناك خطوة الوصول الحر. ولكن لا يوجد أيضاً طعام أو شراب مسموح به كما أن محطة الدويش خالية من الهوام - بخلاف المحطات الأخرى على الشبكة.

يأخذك مرشدون سياحيون ممتازون حول المحطة (في مجموعات ، لأغراض السلامة) ولديهم مجموعة كبيرة من المعلومات لمشاركتها بالإضافة إلى بعض الصور الرائعة. عادة ما يقوم أصدقاء LTM بتوجيه الجولات وهم خبراء حقيقيون.

ابحث عن الملصقات الموجودة على المنصات ولكن اعلم أن الجميع ليسوا قديمين حيث يتم إضافة الكثير لأغراض التصوير وتصبح قديمة. تتدلى على منصة 2 يمكنك أن ترى قش الكالسيت تتدلى.

كيف تخطط جولة

لا تعمل جولات في محطة Aldwych بانتظام ، ولكن راجع موقع متحف London Transport للحصول على أخبار الأحداث والجولات.

لمزيد من المعلومات حول محطات الأنفاق غير المستخدمة ، تحقق من محطات مترو الأنفاق والتاريخ تحت الأرض.